A Formula-1 szabályalkotóinak mostanság az a szokásuk, hogy kétévenként kozmetikázzák az előző szezonban esztétikailag félresikerült orrokat. Emlékezhetünk, 2012-ben szintén nagy botrányt keltett, amikor szinte az összes autó "lépcsős" orrkúppal gurult ki az első tesztre, hiszen a hirtelen törés nem volt valami szép látvány. A következő évre lehetővé tették, hogy a csapatok panelek használatával elrejtsék a törést, de ez csak egyetlen szezonban segített, hiszen 2014-re új aerodinamikai szabályok léptek életbe, amelyek új orrokat szültek.
Ezúttal több csapat is autójának hosszan előrenyúló, hirtelen vékonyodó orrával borzolta a közönség kedélyeit, amely óhatatlanul is tréfálkozások tárgya lett. A szabályok ugyanis előírják, hogy az orrkúp hegyének előrébb és alacsonyabban kell lennie, mint korábban, aerodinamikailag pedig sokan ezt a megoldást találták leghatékonyabbnak.
A sport vezetői azonban döntöttek arról, hogy 2015-re olyan intézkedéseket tesznek, amelyek eltüntetik a hangyászorrszerű nyúlványt, és ennek érdekében új dimenziókat határoztak meg az autók elejére vonatkozóan.
Az orrkúp végét a jelenlegi pozíciójánál is alacsonyabbra helyezik, ám annak egyenletesebben kell folytatódnia a karosszéria elejéig. A szabályok továbbá szimmetriára vonatkozó megkötést is tartalmaznak, ami azzal jár, hogy a Lotusnak meg kell majd szabadulnia egyedi kétágú aszimmetrikus megoldásától. Lehetetlenné teszik továbbá az olyan rendkívül rövid orrok használatát is, mint ami az idei Mercedeseken látható.
Az orrhegy nem lehet majd szélesebb 140 mm-nél, és bár ezek által szűkül a csapatok előtt álló lehetőségek tárháza, továbbra is választhatnak magas és vékony valamint alacsony és széles változatok, és a köztük lévő bármilyen kombináció között. Az Autosport értelmezése szerint nagy az esély arra, hogy az új szabályok a legtöbb csapatot arra késztetik majd, hogy az idei Ferrariéhoz hasonló megoldással álljanak elő.
Emellett szigorítottak a törésteszteken is, vagyis az orrvégnek immár komolyabb terhelést is ki kell bírnia, mialatt idén sokan csak tessék-lássék módon helyezték el azokat az autók elején, hogy megfeleljenek a szabályoknak.
