A hétvégi Osztrák Nagydíj helyszíne, a Red Bull Ring nagyjából 700 méterrel a tengerszint felett helyezkedik el, ami a korábbi szívómotorok számára hétszázalékos teljesítménycsökkenést okozott. Az idei évtől bevezetett turbók számára viszont ez nem jelent problémát, hiszen a motoron kívül és azon belül is azonos lesz az oxigénmennyiség. A légnyomásbeli különbség miatt ebben az esetben a turbó gyorsabban forog majd, ami további kihívás elé állítja a gyártókat.
"A nagy magasság miatt a turbó gyorsabban forog majd, hogy ezzel kompenzálja a körülvevő alacsony légnyomást. Nagyon közel lesz a határhoz" - mondta a Renault Sport részéről Remi Taffin. A próbapadon már szimuláltuk ezeket a körülményeket, és bízunk benne, hogy jól sikerült a felkészülés" - tette hozzá a francia szakember.
"A Red Bull Ring nagy magassága miatt az alacsony atmoszférikus nyomás eltérő feladat elé állítja az erőforrást, mint a korábbiakban" - mondta Paddy Lowe, a Mercedes igazgatója. "Érdekes lesz látni, hogy reagálunk erre mi, illetve a versenytársak."
