A Red Bull Ring (amely 1997-2003 között az A1-Ring, 1970-1987 között az österreichring nevet viselte) vonalvezetése változatlan maradt azóta, hogy 11 évvel ezelőtt a Formula-1 utolsó látogatását tette itt. Azonban a pálya infrastruktúrája sokat fejlődött.
Az Osztrák Nagydíjat megfejthetetlen módón Stájerországhoz kötik, amely az ország délkeleti részén fekszik. A Zeltweg Airfield adott otthont az első, 1964-es futamnak, majd 1970-től a pazar österreichring lett az állandó otthona a versenynek. Számos emlékezetes pillanat történt a verseny 18 éves történetében - a leghíresebb, amikor Vittorio Brambilla 1975-ben tolatva szerezte győzelmét, valamint az 1982-es futam, amikor Elio de Angelis 0.050 másodperccel előzte meg Keke Rosberget.
Az 1980-as évek végére azonban az österreichringet túl veszélyesnek találták a Formula-1-es versenyek megrendezésére, mivel gyors kanyarokkal és minimális bukótérrel rendelkezett. A sport csak azt követően térhetett vissza a pályára, miután modernizálták és a tervező, Hermann Tilke lerövidítette a pályát. 1997 és 2003 között hét futamot rendeztek itt.
Technikai szempontból a Red Bull Ring hasonlít a montreali Circuit Gilles Villeneuve pályára, habár kevésbé extrém. Magas, de kezelhető üzemanyag-fogyasztásra lehet számítani; a fékkopás magas lesz, de a négy hosszú egyenes segíti a hűtést és a magas végsebesség ismét fontos lesz a sikerhez.
A pálya felszíne nagyon sima, amely lehetőséget ad a Pirellinek arra, hogy két leglágyabb keveréket (lágy és szuperlágy) szállítsa a versenyre. De a gumi felmelegítése problémás lehet, különösen az autó jobb oldalán, mert csak két balos kanyar található a kör során.
A McLaren erős rekordot tart Ausztriában, az országban a konstruktőrök között ez a csapat nyerte a legtöbb versenyt. Jenson Button, a rajtrácson szereplő négy pilóta közül az egyik, aki korábban már Formula-1-es autóval versenyzett ezen a pályán, míg Kevin Magnussen tavaly, a World Series by Renault 3.5 kategóriában állt rajthoz itt.
"Úgy érzem, nagyszerű visszatérni Ausztriába" - mondta el Jenson Button. "Nyilvánvalóan az Osztrák Nagydíj nagy történelemmel rendelkezik, az ország nagyszerű pilótákat és bajnokokat adott a sportnak korábban és emellett egy világklasszis csapattal rendelkezik, így több szempontból is fontos, hogy újra versenyezzünk itt. Azt hiszem ez egy nagyszerű hely, fantasztikus az autóversenyzés számára. Korábbi látogatásaimból emlékszem a tiszta hegyi levegőre, a hűvös délelőttre, mielőtt a nap beragyogja a paddockot és a gyors kanyarokra, amelyek még mindig léteznek és amelyek nagyszerűvé teszik ezt a pályát. Az egyes kanyar ideális ívére is jól emlékszem, a kerékvetőkön is át kellett vágni - őrületes volt! Érdekes lesz látni, hogy a pálya mennyit változott az elmúlt 10 év alatt - azt hallottam, a vonalvezetés nagyjából változatlan maradt, de a boxokat és a paddockot felújították. Úgy érzem, ez egy jó döntés - a pálya egyszerű, de nagyszerű. Egy mini klasszikus."
Tavaly a World Series by Renault versenysorozatban Kevin Magnussen már rajthoz állt a Red Bull Ringen.
"Furcsa ezt mondani, de a Formula-1-es rajtrács pilótái közül talán nekem van a legfrissebb tapasztalatom arról, milyen is a Red Bull Ringen versenyezni, mert tavaly nyáron a World Series by Renault két versenyét rendezték itt" - mondta el a dán. "Nagyszerű a hely - ezen a pályán soha nem lehet pihenni a pilótafülkében, mert a pálya mindig tart valahová; az egyetlen valódi egyenes a célegyenes, de gyors kanyarok határolják, így csak nagyon minimális mennyiségű pihenésre van lehetőség. De ez teszi ennyire élvezetessé a pályát - minden kör valódi adrenalin bomba, mert a kanyarok folyamatosan követik egymást. Itt valóban kell uralkodni az autó felett, pontosan azt kell tennie, amit kérsz tőle, egyszerűen azért, mert a kör kemény, a pilótának sokat kell dolgozni, így egy olyan autóra van szükség, amely folyamatosan terhelhető. Azt hiszem nagyszerű újdonság ez a naptárban - kemény versenypálya, a rajongók szenvedélyesek és a helyszín látványos."
