Az Autosprint már B-verzióként emlegeti azt a hétvégére alaposan felfrissített modellt, amely számos újítást tartalmaz. A lap szerint a hétvégére a csapatnál sorsfordítóként tekintenek, hiszen az eredményektől függően döntenek arról, hogy milyen mértékben helyezzék át a hangsúlyt a 2015-ös felkészülésre.
Az autóra felkerülő talán legnagyobb újítást a már James Allison által is előre jelzett agresszívabb motorvezérlés jelenti, amellyel azt próbálják elérni, hogy az autó hatékonyabban hasznosítsa fel az elraktározott hőenergiát.
Mostanra arra is fény derült, hogy a Ferrari hajlásláncán a turbó méretét túl kicsire szabták a riválisokhoz képest, amely így szintén nem képes a lehető legjobb teljesítmény elérésére. Szezon közben ennek a méretén már nem lehet változtatni, ehelyett a Shell állt elő olyan módosított üzemanyaggal, amely javíthat a vörös autók tempóján.
A lap szerint az F14 T a kanyarokban, a terhelés áthelyezése mellett eddig túlságosan instabilan működött. Ennek okai a padlólemezre vezethetők vissza, a probléma orvoslására pedig a csapat az elem egy új változatát készítette el, amely az autó alatt áramló levegő hatékonyabb mozgását segíti.
Emellett a Ferrarinál különös figyelmet fordítottak az autó azon összetevőire, amelyekre a montreali pályán nagyobb hangsúly helyeződik, azaz az alacsony leszorítóerőre állított hátsó szárnyon és a fékeken is további fejlesztéseket vittek véghez.
