Monaco az egyik legrövidebb versenyed volt. Mennyire volt bosszantó?
Nagyon csalódott voltam, mert pontszerzésre számítottam és az autó erős teljesítményt nyújtott. Monacóban az esélyek mindig nagyon magasak és készen álltam egy nagyszerű versenyre, de sajnos nem sikerült. Nem mi voltunk az egyetlen csapat, amely műszaki problémákkal küzdött, azonban keményebben kell dolgozni azon, hogy a kisebb problémákat megoldjuk és minden versenyen egyre jobbak legyünk. Mindenki bosszús volt, de egyre erősebbek vagyunk, amikor az autó a pályára gurul.
Az E22 teljesítményét nézve úgy tűnik, a lassú kanyarok nem fekszenek az autónak.
Monacóban így volt, de ez egy különleges pálya. De igen, nagyon keményen kell dolgozni azon, hogy a lassú kanyarokban jók legyünk. A közepes és gyors kanyarokban, például Barcelonában, nagyon versenyképesek voltunk. Spanyolországban csak az utolsó szektorban veszítettünk valamennyit, mert ez a pálya lassú része. A végsebesség és a lassú kanyarok jelenleg a gyengéink.
Sajnos Kanadában a hosszú egyeneseket lassú kanyarok követik...
Nehéz hétvégéje lehet a csapatnak. Várhatóan nem leszünk elől, egyszerűen a pálya természete miatt, valamint azért, mert az autónkat nem ismerjük eléggé és vannak a teljesítményben gyengeségeink és erősségeink. A gumik számára nem egy agresszív pálya, így majd meglátjuk, hogyan alakul a helyzet. Bármi megtörténhet, szakembereink nagyon keményen dolgoznak azon, hogy a lassú kanyarokban jobb kigyorsításunk legyen, valamint próbálnak nagyobb végsebességet elérni.
Szereted a montreali pályát?
Csodálatos és mindig szeretek ott lenni. Kanada nagyszerű verseny, nemcsak a pálya miatt, hanem azért is, mert sokan látogatnak ki a futamra. Nagyszerű a hangulat egész hétvégén, a város egészen közel található a pályához, amely szintén megtelik élettel. A versenynek nagy múltja van, régóta látogatunk már ide - az egyik legnagyszerűbb versenye az évnek.
A nehéz rajt ellenére megőrizted nyugalmad?
Amikor nehéz időszakot élsz, akkor fontos, hogy teljesen a problémák megoldására koncentrálj. Próbálok jobb teljesítményt nyújtani és segíteni a mérnököknek az autó javításában. Ez fontos pillanat a csapatnak, a szezon közepe. Nagyon keményen kell nyomni, hogy a szezon elején kialakult hátrányt ledolgozzuk. Tudtuk, nehéz lesz a szezonkezdet, de az a fontos, hogy ne essünk pánikba, nyugodtak maradjunk, keményen dolgozzunk, egyre többet és többet tegyünk a hátrány ledolgozásáért és megelőzzünk más csapatokat. Képesek vagyunk rá, ez nem kérdés és miközben bosszantó, hogy nem sikerül dobogós helyezést elérni, be kell ismerni, ez is része a játéknak. Nagyon könnyű feladni, de azt hiszem, ez csak erősebbé tehet minket végül. Hallottam egy nagyszerű idézetet - "nem szabad levágni egy utat sem". Azt hiszem, ez nagyon igaz.
Milyen volt a barcelonai teszt a csapat lehetőségeit illetően?
Remekül sikerült. Őszintén szólva ez volt az első valódi tesztem a csapattal és nagyszerű volt a teljes programon dolgozni és megnézni, mire képes a csapat normál körülmények között. Minden simán ment. Sokkal jobban bízom már az autóban, mivel több kilométert teljesítettem vele és úgy érzem, a csapat sokkal magabiztosabb. Monaco nem mutatta meg, mennyit fejlődött a csapat, várom már ezért a lehetőséget arra, hogy valóban kiderüljön, mennyivel váltunk erősebbé.
Mit gondolsz, milyen típusú pályák feküdhetnek az E22-nek?
Azok a pályák, ahol sok leszorítóerő szükséges, így például Silverstone, a Hungaroring, valamint talán Hockenheim. Ezek a pályán sokkal hatékonyabbak autónk számára. Minden nap javulunk, így idővel visszatérhetünk a mezőny elejére, nemcsak a számunkra kedvező pályákon.
Mit szeretnél elérni Kanadában?
Azt hiszem jó lenne egy problémamentes hétvége és pontszerző helyen célba érni. A korábbi változékony időjárás miatt bármi megtörténhet Montrealban, azonban jó lenne pontot szerezni a csapatnak. Nehéz lesz, mivel trükkös pálya ez számunkra, azonban ha sikerül erős teljesítményt nyújtani és a legtöbbet kihozni az autóból, akkor jó eredményt érhetünk el.
