Az auto123.com, amely összegyűjtötte az érdekelt felek álláspontjait, az FIA elnökétől, Jean Todttól mindenképpen arra számít, hogy a szabályozás mellett fog kiállni. A Stratégiai Csoport, amely a hat nagyobb csapatból áll (Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Williams és Lotus) megvétózta a költségvetési plafon ötletét. A kiscsapatok éppen ellenkezőleg, a felső határ mellett kardoskodnak, az álláspontok pedig eddig nem közeledtek egymáshoz. A kompromisszum viszont rendkívül fontos, ugyanis ha a csapatok nem tudnak megegyezni egymással, az FIA szabadon hozhatja meg, milyen szabályok lesznek érvényben 2016-tól.
A Stratégia Csoport egyik tagja, a Red Bull az érdekellentétek dacára bizakodó. "Eddig nagyjából tízezer eurót spóroltunk meg, de a jó irányba haladunk." Annak ellenére, hogy az elmúlt négy bajnokságot megnyerő csapat hatalmas anyagi forrásokkal rendelkezik, így nem áll érdekében a kiadások csökkentése, Horner nem tiltakozna az ellen, ha az FIA döntene a szabályokról. "Azt hiszem, a promóternek és a szabályozónak kell összeülnie és azt mondania: ilyen lesz a Forma-1. És akkor a csapatok eldönthetik, folytatni akarják-e vagy sem."
Eközben viszont a kiscsapatok elszántan kampányolnak a minél nagyobb korlátozás érdekében. "Nem arról van szó, hogy egyenlők akarunk lenni, vagy hogy a versenyképességünkön akarunk javítani" - mondta Monisha Kaltenborn, a Sauber csapatfőnöke a német Auto Motor und Sportnak. "A tét az, hogy a Forma-1 ne kerüljön tarthatatlan pénzügyi helyzetbe, ahol a kisebb csapatoknak azon kell gondolkodniuk, hogy tudnak-e a következő hónapban is versenyezni."
"A Forma-1 olyan képet fest, mint egy pénzelnyelő gépezet. Szponzorok szállnak ki és be, 2009-ben pedig gyártók távoztak - mert túl sokba került veszíteni. Ha egy olyan nagy múltú csapat, mint a McLaren sem talált még mindig főszponzort, valaminek rosszul kell működnie" - magyarázta Kaltenborn.
