Andy Cowell, a Mercedes elsőszámú motorfelelőse arra számít, hogy a Formula-1-be jövőre a McLaren partnereként visszatérő Honda számára előnyt jelenthet az, hogy kizárólag a 2015-ös évre koncentrálhat, miközben a leendő riválisok, a Mercedes, a Renault és a Ferrari az idei szezonnal vannak elfoglalva, és a szabályok adta kereteken belül próbálnak valamit javítani az erőforrásaik teljesítményén, hatékonyságán és megbízhatóságán.
Másfelől persze ez hátrány is lehet, hiszen amikor a Honda első turbós futamára készül (legalábbis az új turbókorszakot tekintve), a három másik gyártó már egy év tapasztalattal bír majd az új motorokkal kapcsolatban: "Ennek vannak előnyei és hátrányai is" - nyilatkozta Cowell. "A Ferrarinak, a Renault-nak és a Mercedesnek is rendelkezésére állnak majd az első tesztidőszak és az idei futamok tapasztalatai."
Az Auto Motor und Sportnak nyilatkozó Cowell szavaiból úgy tűnik, egyelőre nehéz megmondani merre billen a mérleg nyelve ebből a szempontból: "A tényekre alapozva tudjuk, mik a problémáink, és azt is, hogy hogyan oldjuk meg őket, miközben a Honda csak figyelhet. Másfelől viszont nagy kihívást jelent a motorok folyamatos fejlesztése, ráadásul a szabályok jelentette korlátozásokat is figyelembe véve, és eközben kell készülnünk a jövő februári 2015-ös homologizációra."
"Szóval a Hondának megvan az az előnye, hogy fényképekről és a motorok teljesítményét elemezve úgy tanulhat meg dolgokat, hogy csakis 2015-re koncentrál. Tulajdonképpen ingyen kapják ezt a tudást, másfelől viszont nem olyan mélységben, mint a három jelenlegi motorgyártó."
