Ha a montreali versenypályáról van szó, mindenkinek a Bajnokok Fala jut eszébe először - a célegyenes előtti sikán, ahova egy hosszú egyenes vezet, és amely néhány versenyzőt minden évben megtréfál. Daniel Ricciardo is ezt a szakaszt tartja a legveszélyesebbnek.
"Nincs kétségem afelől, hogy bárki is motivációhiányban szenvedne a mezőnyben, de vannak pályák, amelyeken az áltagosnál is nagyobb odafigyeléssel kell vezetni. Ezek azok a helyszínek, amelyek a legtöbbet követelik a versenyzőktől, és amelyeken a hibáknak komoly következményük van. Montrealra pedig nagyon jól ráillik ez a leírás" - mondta az ausztrál a Red Bull előzetesében. "Minden sikánban és a hajtűben is sokat lehet nyerni vagy veszíteni, de a döntő szakaszt az utolsó kanyar jelenti. Csúcssebességgel érkezünk oda, és rengeteget jelenthet, ha pontosan eltaláljuk a féktávot és megfelelően vesszük a kerékvetőket. A hátulütője az egésznek, hogy nagyon könnyű ott hibázni, ebben az esetben pedig hatalmas fal vár ránk."
"Lesznek olyanok, akik inkább beáldoznak fél tizedet, hogy biztonságosan átmenjenek a sikánon, mások pedig kockázatot fognak vállalni, hogy ott is találjanak némi extrát. Minél közelebb kerülünk a falhoz, annál gyorsabbak leszünk, de ha túl közel megyünk hozzá, akkor véget ér a játék."
Sebastian Vettel 2011-ben, friss világbajnokként már megjárta a Bajnokok Falát, de most egy másik pályaszakaszt is kiemelt.
"Az első veszélyforrást a rajt jelenti a versenyen, hiszen a jobb-balos kanyar nagyon szűk. A startnál mindenki arra figyel, hogy elkerülje az ütközéseket, de egyáltalán nem szokatlan jelenség, hogy a biztonsági autó beavatkozik a futamba. A nagydíj előtt Torontóba utazok az Infinitivel, ahol David Coulthard társaságában fogok néhány kört megtenni" - árulta el a négyszeres bajnok.
A pálya hagyományait nézve Vettelnek igaza van azzal kapcsolatban, hogy a Safety Car gyakori vendég a félig utcai pályán, ám szokatlan módon az elmúlt négy futamból csak egyen kellett bevetni - 2011-ben a heves esőzés mellett, akkor viszont öt alkalommal is.
