A Pirelli elnöke, az olasz Marco Tronchetti Provera bevallotta, hogy alapvetően anyagi szempontok miatt maradt távol évtizedeken át a gyár a Formula-1-től: "Mintegy húsz éven keresztül a költségek miatt nem szerepeltünk a Formula-1-ben" - mondta Provera a Speed Weeknek. "Bernie Ecclestone újra és újra felkért minket, én viszont mindig azt feleltem, hogy jövünk, ha fizetnek. De hogy őszinte legyek, csak 2010 közepén lett egyértelmű, hogy a kizárólagos szállító pénzt kap. Ekkor megpróbáltuk, és meg is kaptuk a szerződést."
A Pirelli 2014-ben kezdte meg második hároméves ciklusát kizárólagos gumiszállítóként, s egyelőre sokkal kevesebb kritika érte őket, mint az elsőben. Tavaly sokszor túl agresszívnek tűntek az abroncsok, a Brit Nagydíjon történt defektsorozat miatt pedig változtatni is kellett a konstrukciójukon, ami újabb vitákat generált, hiszen egyes csapatoknak segített a változtatás, másoknak pedig nem.
Az idei évben viszont egyesek szerint a Pirellinél átestek a ló túlsó oldalára, az abroncsválasztás sokszor túl konzervatív, ami a sebesség rovására megy. A Ferrari versenyzője, Fernando Alonso Monacóban a BBC-nek nyilatkozva kritizálta az új abroncsokat: "Amikor normális gumikat hoznak jó tapadással, két-három alatt kivégezzük őket. Amikor pedig keményebb abroncsokat hoznak, nyolc-kilenc körig kitartanak, de nagyon lassan megyünk."
Provera Alonso szavaira reagálva elmondta, hogy a Pirellinél figyelnek a versenyzők kritikáira, majd hozzátette: "Minden kritikára odafigyelünk, de a fő célunk mindig a biztonság volt, különösen így van ez az új turbókorszakban. Sokkal könnyebb néhány csapatot ellátni abroncsokkal, mint a teljes mezőnyt, hiszen ha egy csapatnak nem mennek jól a dolgok, és nem tudják, kit kell hibáztatni, rendszerint a gumiszállítóval kezdik."
