Az új autó az első szezon előtti teszten 31 kört teljesített két héttel ezelőtt. Amellett, hogy a Renault motorral is problémák voltak, a Red Bull autója sem működött megfelelően.
A csapat főtervezője, Adrian Newey megerősítette, hogy a csapatnak komoly problémái voltak, a kipufogó felmelegedése megégette a karosszériát és ennek az összes Renault erőforrást használó alakulatnak szembe kellett néznie.
"Voltak nálunk és a Renault-nál is problémák Jerezben, a karosszéria kipufogó körüli része kapott lángra" - közölte Newey. "Ezt a problémát remélhetőleg Bahreinre sikerül megoldani. Nagyon kevés időnk volt a probléma okának feltérképezésére. A próbapadon ez kiderült volna, ha sikerült volna korábban összerakni az egységeket. De a Renault-nak is problémái voltak a saját próbapadján végzett munkával, nem sikerült az alkatrészekkel nekünk sem időben elkészülni. Ãgy azt hiszem, ha néhány hetet még dolgozhattunk volna, akkor a próbapadon kiderül minden. De sajnos a problémák a nyilvánosság előtt merültek fel."
A Renault is keményen dolgozik a teszt óta, próbálja a motorok hardveres és szoftveres problémáit megoldani. Newey felelősséget vállal a kipufogót érintő probléma miatt, habár véleménye szerint az új erőforrásnak különleges hűtésigénye van.
"Vállalom a felelősséget, ez a Red Bull problémája volt. Lehet érvelni az agresszív csomaggal, de úgy éreztük, kockázatot kellett vállalni, hogy a lehető legjobb csomagot állítsuk elő, a nagy hűtésigény mellett próbáltuk az aerodinamikai veszteséget minimalizálni. A Renault-nak különleges hűtésigénye van. A három motorgyártó mindegyikének más célja lesz a levegő elvezetése miatt és a Renault kihívást jelentő célt állított elénk. Nem könnyű ezt megvalósítani."
Newey beismerte, az új motorok beépítése komoly kihívást jelent.
"Természetesen kihívás mindent jól megoldani. A radiátor területén a turbóból érkező levegőt kell hűteni és emellett extra hűtést kell biztosítani az elektromosságnak, az akkumulátoroknak, a motor generátorának és így tovább... Ez azt jelenti, a hűtőket durván meg kell duplázni a tavaly alkalmazottakhoz képest. Egy olyan csomagot kell összerakni, amely az aerodinamikát túlságosan nem befolyásolja."
