Az idei mezőny három motorgyártójának február 28-ig le kell adnia idén használt erőforrásaikat homologizációra, s ezt követően az idei évre befagyasztják a fejlesztéseket. A sportszabályzat függelékének 4. pontja azonban nyitva hagy egy kiskaput a gyártók számára: "megbízhatósági, biztonsági és költségcsökkentési okokból" e dátumot követően is módosíthatóak a motorok.
A jerezi teszten komoly problémákkal szembesülő Renault bízik benne, hogy a gondokat már sikerült megoldani, ennek ellenére a francia gyártó számol azzal, hogy a megbízhatóság javítása érdekében ki kell majd használnia ezt a lehetőséget - ami természetesen a Mercedes és a Ferrari előtt is nyitva áll. Remi Taffin nyilatkozatában nem zárta ki ezt az eshetőséget:
"Ez egy igazságos szabály, mely lehetőséget ad arra, hogy módosítsunk az egyes alkatrészeken, ha megbízhatósági problémák adódnak, ami igaz volt ránk, s azt hiszem, még mindig az. Azt viszont nem mondanám, hogy komoly megbízhatósági hiányosságaink vannak, hiszen a próbapadon minden alkatrész jól működött, most már csak az a lényeg, hogy együtt is jól működjenek."
Taffin a nehézségek ellenére sem kételkedik abban, hogy a Renault erőforrásai hamarosan rendben lesznek: "A helyzet kívülről nézve sokkal rosszabb, mint belülről. Nehéz pillanatok ezek, de túllendülünk rajtuk. Mindig mondtuk, hogy annyira komplex rendszer ez, hogy ha csak egy-két probléma adódik, az teljesen meggátolja a kalibrációt és a fejlesztést. Több probléma van, de nem több száz, ezt a néhányat megoldjuk, és utána szerintem már legalább 90 százalékig készen leszünk."
