A német lap a végsebességek elemzéséből arra következtetett, hogy a maranellóiak valószínűleg szándékosan a jerezi teszt alatt végig nehéz autóval körözött a pályán. A végsebességek tekintetében a jerezi teszt 5 legnagyobb végsebességét Mercedes motoros versenyautó érte el, ezzel szemben Kimi Raikkönen és Fernando Alonso alatt meglepően lassúnak bizonyult az egyenesekben az F14T.
A legnagyobb végsebességet Jerezben az idei szezonban a Mercedes motorjaira váltó Williams versenyautója érte el, amivel Felipe Massa 286 km/órás sebességgel haladt a célegyenesben, míg a pálya leggyorsabb pontján a 307 km/órás sebességet is elérte. Ezzel szemben a Ferrari F14 T-vel Kimi Raikkönen a célegyenesben mindössze 268 km/órás, míg a pálya leggyorsabb pontján csak 289 km/órás sebességet ért el, ami nem kevesebb, mint 18 km/h-val maradt el Massa legjobbjától.
A legjobb köridő, amit Mercedes motorral értek el Jerezben Kevin Magnussenhez és a McLaren-Mercedeshez fűződik, Magnussen 1:23.276 ezredmásodperces legjobbja pedig több mint másfél másodperccel volt jobb Kimi Raikkönen 1:24.812 ezredmásodperces idejénél, akit 1:23.952-es idejével Lewis Hamilton is jó alaposan megelőzött a Mercedes W05-ös versenyautójával.
Az Auto Motor und Sport újságírója, Michael Schmidt szerint maga a Ferrari is elismerte, hogy nem használták ki teljes mértékben az új V6-os turbómotorjuk erejét, miközben a Mercedes elnöke, Niki Lauda pedig azt állította, hogy ők ezzel szemben könnyű autóval próbálták megnézni az autójuk határait. "Mi ahogyan csak tudtunk a határon mentünk, mert úgy éreztük, hogy nincs értelme szándékosan lassan menni" - nyilatkozta Lauda. "Mert te abból semmit sem tanulsz."
