Régóta beszédtémát szolgáltat a motorsportok szerelmeseinek a 2014-es autók orra, hiszen szakértők már ősszel arra figyelmeztettek mindenkit, hogy minden idők legcsúnyább orrkúpjait szülhetik meg az új szabályok. A Williams és a McLaren orrszerkezete meg is felelt ezeknek a várakozásoknak, a Lotus viszont minden elképzelést túllépett: az E22-ről tegnap közölt grafikán ugyanis egy kettős aszimmetrikus orrszerkezet látható.
Craig Scarborough, az Autosport szakértője tegnap megjelent cikkében elemezte a látványt. A technikai specialista mindenekelőtt elárulta, hogy a lap értesülései szerint a sajátos villás orrszerkezet miatt az E22 megbukott az FIA kötelező töréstesztjén, de ez az akadály azóta már elhárult a Lotus elől. Scarborough írásában elsősorban azt a kérdést feszegeti, mire jó a kettős orrszerkezet, de mindenekelőtt: miért aszimmetrikus az elrendezés?
Mint a cikkben olvasható, a szabályok értelmében egy autónak egyetlen "orrhegye" lehet, a Lotus pedig ezt a szabályt játszotta ki egy a szabály betűjének megfelelő kiskapuval: hogy megfeleljenek annak a követelménynek, hogy csak egyetlen orrhegye legyen az autónak, a kettős orr egyik ága annyival rövidebb lett, hogy ne tekintsék orrhegynek. Ettől függetlenül a két ág megfelel a biztonsági követelményeknek, s tartják az első szárnyat is, miközben segítik a kanyarodást. A kettős kialakítás további előnye, hogy, noha kissé jobban akadályozzák a légáramlást a McLaren és a Williams megoldásánál, ezeket az akadályokat a lehető legalkalmasabb pozícióba tudták így helyezni.
