Az újonc Marcus Ericsson csapattársa a Toyota és a Sauber színeiben hatvan futamon szereplő Kamui Kobayashi lesz 2014-ben, amit a svéd kimondottan előnynek tart: "Azt hiszem, jó egy ilyen tapasztalt csapattárssal bemutatkozni a Formula-1-ben, aki már megmutatta, milyen teljesítményre képes. Ez nagyszerű lehetőség számomra, a lehető legtöbbet szeretném megtanulni tőle. Természetesen azt is remélem, hogy jó munkakapcsolatban leszünk, és segíteni tudjuk egymást, hogy előrejusson a csapat, hogy a lehető legerősebbek legyünk."
Ericsson annak ellenére kapott F1-es szerződést, hogy tavaly viszonylag gyenge szezon futott a GP2-ben, hiszen miután bajnokesélyesnek tartották, mindössze a hatodik helyen végzett egyetlen győzelemmel. Az viszont biztatónak tűnik számára, hogy azok után, hogy az első kilenc versenyen pontot sem szerzett, a szezon második felében erősebb teljesítménnyel rukkolhatott elő: "A tavalyi volt az én nagy évem a GP2-ben, hiszen megvolt az autó, a sebesség, minden, ami a bajnoki címért folytatott harchoz kell."
"Az év eleje viszont eléggé kemény volt: tudtam, hogy megvan a sebességem, mégsem ment minden úgy, ahogy kellett volna. De szerintem megtanultam kezelni a nyomást, hiszen az év második felében a karrieremért kellett vezetnem, hiszen tudtam, hogy ha nem fejlődök, valószínűleg mehetek vissza túraautózni Svédországba. Szóval ekkor már sokkal nagyobb volt a nyomás..."
Ericsson F1-es szerződése azért is fontos, mert a komoly hagyományokkal rendelkező Svédország hosszú idő után visszatér a Formula-1-be: "Ez természetesen remek dolog Svédország számára is, régóta, 23 éve vártunk erre. Szóval ez remek az országomnak, igazán büszke vagyok. Remélem, hogy jól teljesítek, és ők is büszkék lesznek." Svédország utolsó F1-es versenyzője, a Ferrarinál is megfordult Stefan Johansson 1991 közepén távozott a sportágból.
