DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. január 1. csütörtök
F1

Horner nem akar több ősz hajszálat

Christian Horner elmondása szerint majdnem beleőszült a tavalyi idényzáróba, így se olyat, se a 2010-eshez hasonlót nem kíván az idei évben.

Sebastian Vettel a Szingapúri Nagydíjon sokkolta a konkurenciát, hiszen az egész versenyen messze a többiek előtt járt, gyakran 2-3 másodperccel gyorsabb köröket futva közvetlen riválisainál. Ez a teljesítmény, no meg a Fernando Alonsóval szembeni hatvan pontos előny arra enged következtetni, hogy a negyedik bajnoki cím már jóval a brazíliai idényzáró előtt megszülethet.

A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner elmondása szerint az istálló mindent meg fog tenni, hogy elkerülje a tavalyihoz hasonló kiélezett szezonzárót, ahol Vettelnek egy elsőkörös megpördülést követően kellett felküzdenie magát a bajnoki címet jelentő pozícióba. Amikor a bajnoki hajráról kérdezték, a brit szakember így felelt: "Nem az a dolgunk, hogy az utolsó versenyig tartson, ami remélhetőleg nem is történik meg idén. Két nagyon szoros zárásunk volt, amit nem akarok még egyszer átélni."



"A tavalyi brazil futamot követően lett néhány ősz hajszálam, s a két évvel korábbi Abu Dhabi Nagydíj is olyan stresszes volt, amennyire csak lehetett. Számunkra az a fontos, hogy nyerjünk. Próbáljuk mindkét címet megszerezni, s az a feladatunk, hogy ezt olyan hamar megtegyük, amennyire csak lehet."

Horner elismerte, Vettel Szingapúrban mutatott fölénye még őt magát is meglepte: "Egy ponton azt hittük, talált egy rövidebb utat, annyira jelentős volt a tempófölénye. Természetesen megvan az előnye, ha légüres térben mehetsz, de már pénteken láttuk, hogy az autó nagyon gyors itt. Az egyetlen pillanat, amikor tényleg szabadjára engedtük, a safety car utáni szakasz volt, amikor azt mondtuk: oké, most előnyt kell kiépíteni."

"De azt egyikünk sem várhatta, hogy harminc másodpercet tud elérni tizenöt kör alatt. Előrelépést tettünk az autóval kapcsolatban, Adrian és csapata hihetetlen munkát végez a mostani fejlesztések és a 2014-es kihívások közti egyensúlyozás terén. A magas leszorítóerőt követelő pályák az év korábbi részében nem tartoztak az erősségeink közé, s a technikai csapatot és az erre fordított időt igazolja, hogy megfelelő volt a sebességünk egy ilyen pályán."

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: