A Renault kivizsgálja a szingapúri problémákat

Webber a negyedik helyen haladt, amikor öt körrel a futam leintése előtt vízfolyás lépett fel az autóján, melynek következtében az ausztrál pilótának az utolsó körben félre kellett állnia.

Grosjean a 38. körben adta fel a versenyt a motor levegőnyomásának hiánya miatt. Valószínűleg egy dobogós helyezést bukott így el.

A futam után Remi Taffin, a Renault Sport F1 pályán végzett munkájáért felelős vezetője elmondta, miközben a problémák nem aggasztók, kijavításra kerülnek a koreai futamra.

"Az eredmény keserédes, ha teljesen őszinte akarok lenni. A kettős dobogós helyezés a Red Bullal és a Lotusszal nagyon örömteli (Sebastian Vettel győzött, Kimi Räikkönen harmadik lett), de voltak problémáink, melyeket már egy ideje nem tapasztaltunk" - mondta el Taffin. "Annak ellenére, hogy Romain egy teljesen új motorral ment, a futam első részében a levegő felhasználás nagyon magas volt. Arra kértük a csapatot, a boxban töltsék fel a pneumatikus rendszert levegővel, de a megoldás csak átmeneti volt és a következő körben ki kellett hívni az autót. Mark esetében a motorból folyt a víz a futam vége felé. Mivel közel volt a futam leintése, próbáltunk mindent megtenni a csapattal, hogy a futam végéig kitartson az autó, de mivel nem volt víz a rendszerben a motor túlmelegedett és ezért ki kellett állni. Miközben a helyzet nem igazán aggasztó, mivel ezek különböző problémák, mindkettőt részletesen megvizsgáljuk és a koreai futam előtt megoldjuk a helyzetet."