A módosításra biztonsági okokból került sor, és Mark Webber osztja is azon véleményt, hogy ezzel csökkent a balesetveszély az adott kanyarban.
"Egész jól néz ki. Ha az ember sérült autóval érkezett a kanyarba, nem tett jót neki a kerékvetőkön való ugrálás. Ãgy most kicsit biztonságosabb lett. Monzában a GP3 versenyeit nézve is láthattuk, hogy milyen gondokat okozhat, ha az ember keresztülszánkázik a kerékvetőkön" - utalt Webber az autók sérülékenysége mellett arra, hogy ha a pilóta ilyen helyzetben elveszíti az irányítást versenygépe felett, az másokra is veszélyes lehet.Az átalakításnak köszönhetően a kanyart körülbelül 40 km/órával nagyobb tempóval lehet majd bevenni, a köridők pedig becslések szerint egy másodperccel javulnak ezáltal. McLaren versenyzője, Jenson Button szintén üdvözli a módosításokat.
"Ãgy egész gyors lett. Valójában mi, a versenyzők kértük, hogy változtassanak a kanyaron. Úgy éreztük, hogy az a sikán nem igazán F1-es autóknak való. Az új bukótér minden biztonsági előírásnak megfelelt, így rendben leszünk" - mondta a brit.
Daniel Ricciardo viszont arra mutatott rá, hogy szerinte ez az akadálytalanított kanyar a gyakorlatban nem fog látványos különbséget jelenteni. Mivel a 10-es után szinte azonnal egy jobb/balos sikán következik, a pilóták nem fogják maximális tempóval bevenni a fordulót.
"Ettől nem fog nőni az előzések száma, de eddig sem az előzésekről volt híres az a kanyar. Azt sem hiszem, hogy olyan sokkal gyorsabban fogjuk bevenni azt a fordulót, hiszen baloldalon kell tartanunk az autót a következő kanyar bevételéhez" - magyarázta az ausztrál.
