Megbízhatósági problémák a Saubernél

Tom McCullough, vezető pályamérnök:
"A délelőtt körök az aerodinamikai- és gumiadatok gyűjtésére koncentrálódtak. A nap további részében aerodinamikai- és mechanikai fejlesztéseket teszteltünk, emellett beállítási munkát végeztünk, az autót optimalizáltuk a 2012-es konstrukciójú abroncsokhoz. Miután korábban már vezetett nálunk, Robin gyorsan felvette a sebességet és erős munkát végzett az autóban, az adatgyűjtési feladatokat elvégezte, valamint értékes visszajelzéseket adott. Egy kis időt veszítettünk a nap közepén, megbízhatósági problémánk volt, melyet még vizsgálunk. Robin holnap reggel újra autóba ül, majd Nico váltja őt délután."

Robin Frijns:
"Egészen mozgalmas nap volt. Aerodinamikai teszttel kezdtük a délelőttöt és sok installációs kört teljesítettünk. Délután egy kis időt veszítettünk, de a szerelők egészen gyorsan megoldották a problémát. Folyamatosan az autóban ültem 14.30-tól a teszt végéig. Ez volt az első alkalom, hogy nagy sebességű pályán Formula-1-es autót vezethettem, mivel a Yas Marina pálya kicsivel lassabb. Érdekes volt nagy sebességgel menni és egészen gyorsan megszoktam. A Maggotts, Becketts és a Chapel mindig kissé nehéz, így ehhez hozzá kellett szoknom, amely egészen jól sikerült. Sok kört teljesítettem a kemény keveréken, jónak tűnik ez az abroncs. A közepes keveréken még nem érzem magam jól, így ezen kell dolgoznom. A nap végére sok kilométert teljesítettünk és sok dolgot teszteltünk. Jó érzés volt a csapattal dolgozni. A fiúk egészen gyorsak."

Holnap délelőtt ismét Robin Frijns lesz a pályán, míg Nico Hülkenberg délután ül autóba. Pénteken Kimiya Sato első alkalommal vezethet Formula-1-es autót.