A csapatvezetők Kanadában történt egyeztetése során sikerült megegyezni arról, hogy 2014-ben négy alkalommal a futam után tesztelést rendeznek. A javaslat most az FIA elé kerül és a hónap végén a Motorsport Világtanács ülésén hagyhatják jóvá.
Habár néhányan aggódnak azért, mert a szezon közbeni teszt miatt a csapatoknak több pénzt kell költeni az egyébként is nehéz gazdasági helyzetben, Whitmarsh szerint a tesztelések új rendszerének bevezetésével csökkenthetők a költségek.
"Ãltalában mindig a tesztelések korlátozását támogattam, ahogyan más korlátozásokat is, de az európai helyszínen rendezett futam utáni teszt kedden/szerdán/csütörtökön sokkal praktikusabb. A bemutatók, aerodinamikai tesztek és a fiatal pilóták tesztjét kell csökkenteni. Ez egyensúlyba hozza és ellensúlyozza a kiadást, remélem a csapatok többsége ezt támogatja. Ennek ellenére továbbra is keresnünk kell annak lehetőségét, hol tudunk pénzt megtakarítani a kisebb csapatoknak és szem előtt kell tartani a kihívásokat, mint egy üzletben."
Egyik módja a csapatok számára a teszt többletköltségeinek megtérülésére az, hogy jobban pénzzé teszik a teszteket. Azonban a probléma az, hogy a tesztek kereskedelmi jogait Bernie Ecclestone birtokolja.
"Próbáltunk ezzel kezdeni valamit és a pályákkal szerződést kötni. De a kereskedelmi jogok birtokosának engedélye is kell, mert amikor kollektív teszt van, akkor a jogokat ő birtokolja."
