Technikai analízis - A Kanadai Nagydíj fejlesztései

Montreal az egyik legnehezebb pálya a versenynaptárban a fékek tekintetében, ezért nem meglepő, hogy a Ferrari ezen a területen hajtott végre módosításokat F138-as versenyautóján. A kanadai futamra a Brembo 5 lyukas féktárcsáját választották, amely több mint 1000 Celsius fokos hőterhelésnek is ellenáll, emellett azonban a maranellói gárda mérnökei a féktárcsa hűtésén is változtatásokat hajtottak végre, így annak a központi nyílását (kék nyíl) nagyobbra vették. Ez a megoldás hasonlított ahhoz, amit a csapat már a Spanyol és a Monacói Nagydíjakon is használt. A belépőnyílások mellett a kilépőnyílások (piros nyíl) is nagyobbak lettek, aminek eredményeképpen a féknyergek és a tárcsa hűtése is hatékonyabbá vált.

A Mercedes már Barcelonában és Monacóban is sok fejlesztést bemutatott az idei W04-es versenyautóján, például egy új hátsó felfüggesztést, míg Kanadára új motorborítással és módosított oldaldobozzal érkeztek. Az új motorborítás (felső kép) sokkal karcsúbb, mint az előző megoldásuk (alsó kép), valamint feltűnt rajta egy farokrész, amit a Ferrari hasonló megoldása ihletett.

A Ferrari Kanadában az új fékhűtés mellett új orr-részt is bemutatott, amelyen nem csak egyenesebbé váltak a szárnytartó oszlopok, de az első szárny kialakításán is módosításokat hajtottak végre. A kiegészítő szárnyelem (fekete nyíl) így hajlított dizájnt kapott és többé már nem ér hozzá a szárny véglemezéhez, ami a McLaren egyik korábbi változatához hasonlít, így, a változtatás révén pedig a levegő áramlása zavartalanabb a külső profil irányába, ahol a maranellói mérnökök a Red Bull megoldásához hasonlóan több nyílást helyeztek el.

Kanadában a Williams azt a középen felfelé hajló, ívelt hátsó szárnyát küldte ismét csatasorba, amit a 2012-es szezonban Kanadában már használt. A Williams így az idei szezonban is elnyerte a legszokatlanabb hátsó szárnynak járó kitüntetést a kanadai paddockban, ami nem meglepő, hiszen a montreali Gilles Villeneuve versenypálya egy gyors pályának számít, amire mindenki egy különleges alacsony leszorítóerőt biztosító aerodinamikai csomaggal készül.