Szám szerint - Kisajátított első rajtsor

Annál örömtelibb szombat esti programot nem is kívánhatnánk egy versenycsapatnak sem, mint amikor az első és a második rajthely tudatában "gyúrhatnak" a nagydíjra.
Korábban egy csapatban három vagy négy autó is nevezhető volt - nem is beszélve az ötvenes és hatvanas évekről, amikor az első rajtsorba három vagy négy autót is beállítottak.
Utoljára az 1973-as holland versenyen láthattunk egy triót, azaz három autót az első sorban. Azóta csak párosával, kettesével lehet besorolni a F-1 rajtkockákra.

A matematikai egyenlőség kedvéért a címben megnevezett "kisajátított első rajtsor" alatt most az első két rajthelyet értem, akármilyen formációban helyezkedtek is el a rajtzászló vagy a rajtlámpa alatt a versenygépek az idők folyamán.

Vegyük például a Mercedest, amely az ötvenes években négyszer nyert fölényesen edzést - majd visszatérése után tavaly Kínában érte el ezt az optimumot újra (Nico Rosberg és Michael Schumacher voltak az edzés leggyorsabbjai). Az idei, 2013-as évben pedig megfejelték ezt további két alkalommal (Spanyolország és Monaco). Tehát összesen már hétszer produkálta a csillagos márka ezt a fajta sikert, az idei monacói futammal bezárva.

Minden idők legjobb edzéscsapata (sokan előre sejtik) a Ferrari, amely sikert több évtizedes szereplésükből - úgynevezett mennyiségi előnyükből is meríthették, de természetesen nem ilyen könnyű volt a dolog. A második legjobb a
McLaren volt - mégpedig Ayrton Senna és Alain Prost brilliáns duójának következményeként. Több, mint 40 év alatt összesen 63-szor volt edzésbitorló a McLaren. Ebből a 61 alkalomból 23-at, (mindössze két esztendő alatt, 1988-ban és 1989-ben) zsákolt be a már említett szuperkettős!

A Williams harmadik helye, az aktív kerékfelfüggesztéses korszak Williams sikereinek ismeretében (1991-1993) teljesen természetesen hangzik. A Red Bull, az utóbbi évek sikercsapat pedig kitartóan, megállíthatatlannak tűnő következetességgel zárkózik egyre feljebb a listán.