Prost szerint az ,új 1.6 literes, közvetlen üzemanyag-befecskendezéses turbómotorok, az energiavisszanyerő rendszerek és a maximálisan felhasználható üzemanyag-mennyiség nemcsak a motorgyárak, de a pilóták számára is adnak majd munkát, ha sikeresek akarnak lenni a 2014-es szezonban.
"Ez egy hatalmas technikai kihívás a mérnökök számára, hogy olyan motorokat készítsenek, amiknek megvan a teljesítménye és megbízhatóak. A pályán dolgozó emberek számára is nagy kihívás lesz, a stratégák számára, és a pilóták számára is mind-mind" - nyilatkozta Prost az Autosportnak. "Ez nem olyan lesz, mint egykoron, amikor lelassultál az üzemanyag-fogyasztás miatt. Most ez egy kicsit más lesz. A mód, ahogyan használni fogod a motort az üzemanyag mennyiségétől függ majd, és attól az extra energiától, amit az energiavisszanyerő berendezésekből nyersz, ez pedig nagyszerű kihívás lesz a pilóták és a mérnökök számára is. És ezt más módon kell majd használni. Ma még nem tudjuk, hogyan is kell majd, de én úgy gondolom, hogy érdekes és nagyon más lesz majd."
Prost szerint, aki jelenleg a Renault nagyköveteként tevékenykedik, mindez pedig azt jelentheti, hogy egy csapat vagy pilóta kiemelkedik majd a mezőnyből, de ebben semmi újdonság sincs, hiszen volt már ilyenre példa az F1-ben. "Már hosszú-hosszú ideje ez az első nagy változás. És ilyenkor sohasem lehetsz benne biztos, hogy nem lesz-e egy fantasztikus ötlet, vagy egy jó mérnök, aki talál majd valamit. Ma ez sokkal nehezebb, mint amilyen az 1980-as években volt, amikor Colin Chapman vagy az emberei kitalálták az aktív felfüggesztést. De az F1-ben, ha valaki előáll egy fantasztikus ötlettel az sikeres lesz, míg a többiek elkezdik másolni és még jobbá tenni. De ezt el kell fogadnunk. Ami szintén jó és el kell fogadnunk az az, hogy ha van három nagy motorgyártó jövőre, és 2015-ben már négy lesz, akkor, ha valaki jobb motort készít más technológiával és más módszerekkel, akkor ők sikeresek lesznek és te csak azt tudod mondani, hogy jól csinálták."
