A beszélgetés témája először a szombat délutáni teljesítmény volt. "Remélem, hogy ezen a hétvégén versenyképesek leszünk az időmérő edzésen, de tudjuk, autónk nem a leggyorsabba pályán" - kezdte a brazil pilóta. "De úgy érzem, sokat javítottunk az autón a tavalyi év óta, amikor az időmérő edzéseink rosszabbul sikerültek, mint az idei évben. Nem lehetetlen az első sorba kerülni, tökéletes kört kell összerakni és mindennek a lehető legjobban kell működnie. Az idei évben sokkal versenyképesebbek vagyunk és természetesen ezen a pályán a rajtpozíciók sokkal fontosabbak, mivel nehéz előzni. Ha egy lassabb autó mögül rajtolsz, akkor nem lesz jó a versenysebességet, elveszíthetsz minden esélyt a győzelemre. Úgy gondolom, versenyképesek lehetünk ezen a hétvégén. Ez főlegazért van így, mert mindig jobban tetszett a lágyabb keverék, melyet itt használtunk."
Az Ferrari F138 előnyeit összegezve a brazil pilóta kiemelt néhány dolgot, melynek köszönhetően sikeresek lehetnek ezen a pályán: "Egy olyan autónk van, amely nagyon jó féktávon, az autó nagyon jó a nagy sebességű kanyarokban - habár itt nincsen sok belőle - és az autó jól kezeli az abroncsokat, talán nem a legjobban, de mindenesetre jól és reméljük, ezek a jellemzők elég jók lesznek ahhoz, hogy győzni tudjunk itt, vagy legalább a dobogóra állhassunk. Hosszú nélkülözés után szeretném már ezt a győzelmet, mindennél keményebben dolgozom ennek megszerzésén."
Szóba került az is, hogy a jövőben a szabályok megváltoztatásával több tesztelésre is lehetőség lenne, ezt az elgondolást a Ferrari pilótája támogatja.
"Nagyon örülnék, ha több teszt lenne. Az idei évben már ismerjük az autót, habár az abroncsokról többet kell megtudni, de a jövő évre azt hiszem nagyon fontos lenne több teszt, mivel az új motorszabályok és az autót érintő több módosítás miatt sok változtatás lesz, amelyek nagyon komolyak lesznek. A jövő évben teljesen másképpen kell vezetni az autót, sokkal kisebb leszorítőerő lesz, mint idén."
Az abroncsokról a Ferrari pilótája elmondta: "A gumik változtatása biztonsági szempontból érthető. De eddigi pályafutásom során volt olyan időszak, amikor nem lehetett gumit cserélni, más években két szállítóval harcoltunk, néha az egy kerékcsere volt a normális, habár ez kissé unalmassá tette a versenyzést és volt olyan is, mint most, amikor sok volt a kerékcsere, így a Formula-1 nem kifejezetten az idei évre változott meg."
