A Mercedes Motorsport osztályának a vezetője, Toto Wolff már korábban megerősítette, hogy májusban megszülethet a döntés, mely alapján a 2014-es autó fejlesztésére fordítják az erőforrásaik több mint 50%-át. A Mercedes GP-nél pedig így minden adott lehet arra, hogy a lehető legjobban felkészüljenek majd az ismét jelentős szabályváltozásokat hozó 2014-es szezonra.
"Az autójuk nagyon jó egy körön, vagy kettőn az időmérőn, de a futamon nem, ahogyan azt Nico Rosbergnél is láttuk, visszaesett Bahreinben, és korábban már Lewis Hamiltonnál is láttunk hasonlót" - vélekedik Herbert. "Próbálják megoldani ezt a helyzetet, de ha arra gondolunk, amit Ross Brawn tett a Hondával, amikor leállította a fejlesztéseket mielőtt Brawn GP-vé vált volna a csapat, akkor most is megvan erre az esély. Jövőre nagy változások lesznek és ezért sok időre és erőfeszítésre lesz szükség az autó fejlesztésére, mert relatíve rövid idő áll a rendelkezésre. Több ismeretlen lesz, mint az elmúlt években, ez egy nagy váltás, amire jelentős hatással lehetnek a gyárban dolgozó fiúk, így Lewis akár a világbajnoki címért is harcolhat majd. Ez már nem fog megtörténni idén, és én azt sem hiszem, hogy a Mercedes futamot tud nyerni az idei szezonban, amíg ennyire szenvednek a hátsó abroncsokkal."
Jövőre azonban egy új korszak kezdődik az F1 számára, ahol Herbert szerint a csapatoknak a siker érdekében nem csak azt kell biztosítaniuk, hogy gyorsak legyenek, de azt is, hogy az új rendszerek megbízhatóan működjenek. "Visszatér a turbókorszak, de nagyon más megközelítéssel, mert a KERS nagyon fontos szerepet fog játszani a teljesítményben. Olyan 150 lóerő fog jönni a KERS rendszertől, a probléma azonban ezzel az, hogy most is látjuk egyszer-kétszer, hogy a KERS meghibásodik. Ez ma nem nagy gond, mert csak 80 lóerőt jelent (7 másodpercig), de jövőre igazán jelentős lesz. Már régen nincsenek turbók az F1-ben, ezért nagy kihívás lesz a mérnököknek az, hogy egy versenyképes csomagot készítsenek, és a KERS adta lehetőségeket is ki kell használniuk. Emellett az aerodinamika is meg fog változni, az autókon kevesebb lesz a leszorítóerő, és érdekes lesz majd megnézni, hogy hogyan is értelmezik a csapatok az új szabályokat."
