A pálya vonalvezetése nagyjából változatlan maradt az 1950-es első futam óta. Az Armco korlátok 1969-ben kerültek bevezetésre, amely nagyobb biztonságot jelent a versenyzőknek és a nézőknek, de a verseny kihívása továbbra is kemény maradt. A legkisebb hiba is a pilóta versenyének végét jelentheti, a 78 körös verseny során több, mint 4000 sebességváltás történik.
A Pirelli a lágy és szuperlágy abroncsot szállítja a versenyre. Mindkét keverék már felhasználásra került az idei évben (a szuperlágy Ausztráliában, a lágy Kínában), de ez lesz az első alkalom, hogy a két keveréket egy versenyen lehet használni. A monacói aszfalt alacsony tapadása, valamint a 160 kilométer/órás átlagsebesség miatt a gumikopás nem lesz olyan jelentős, mint a Spanyol Nagydíjon.
Jenson Button 2009-ben a pole pozícióból indulva megnyerte a futamot, ő és Checo célja az idei évben a pontszerzés.
Jenson Button:
"Monaco nem hasonlítható egyik Formula-1-es versenypályához sem. Az időmérő kör üdítő élmény a pilótának: a kanyarokat a határon veheted és minden korlátnak hozzáérhetsz a kanyar kijáratánál. A pole pozíció, melyet 2009-ben én is elértem, óriási megelégedést jelent és a 78 körös versenyen milliméterre pontosan kell menni ahhoz, hogy megnyerd a versenyt. Ez egy nagy kihívás. Az év során Monacóban legkisebb az átlagsebesség, mégis gyorsnak tűnik. A pálya egészen szűk bizonyos helyeken és van néhány gyors rész is. A Ste Devote-tól a Kaszinó-térig vezető, hegynek felfelé haladó rész gyors irányváltásokat tartalmaz, ahogyan az uszodarész is, az alagút gyors, hangos és sötét. A Vodafone McLaren Mercedes-nél mindenki keményen dolgozik a Spanyol Nagydíj óta. Versenyképességben még nem vagyunk ott, ahol szeretnénk, de bízom benne, Monacóban ismét teszünk egy kisebb előrelépést. Addig próbálunk teljesítményt kihozni az MP4-28-ból, míg képes nem lesz az élre kerülni; nincs más téma, a McLarennél, mint a győzelem. Cél Monacóban mindkét autóval a pontszerzés, ahogyan Barcelonában is tettük."
Sergio Perez:
"Monaco nagy kihívás a pilóták számára. Ez az egyetlen pálya a naptárban, ahol sebességed a szabadedzésen tudod felépíteni, nem tudsz már az első körtől padlógázon menni. Minden körben egy kicsit jobban nyomod, mindig közelebb kerülsz a pályát övező korlátokhoz. De nemcsak ez teszi Monacót különlegessé; hanem a hangulat is. A lelátók sokkal közelebb vannak a pályához, mint máshol, így szoros kapcsolatot tudsz kialakítani a nézőkkel. Az óriási lelátó a Tabac és az uszoda között nagyon zajos, amikor tele van, amely nagyszerű. Tavaly futottam első Monacói Nagydíjam. Egy pozícióval maradtam le a pontszerzésről, várom az idei év kihívását. Az MP4-28 javul, mivel fejlesztéseket készítettünk és jobban megismertük a teljesítményét. Sokkal vezethetőbb volt az autó Spanyolországban néhány héttel ezelőtt, különösen kevesebb üzemanyaggal. Ez fontos lesz Monacóban, mert az időmérő edzés nagyon fontos."
Martin Whitmarsh, csapatfőnök:
"A Vodafone McLaren Mercedes csodálatos rekordot tart Monte Carlóban. 15 győzelmet szereztünk - többet, mint más konstruktőr - a hercegség utcáin és miközben nem vagyunk olyan pozícióban az idei évben hogy a győzelemért harcoljunk, kedvünkre való a kihívás, melyet ez a verseny biztosít, remélem mindkét autóval a pontszerzésért harcolhatunk. Célunk, hogy Monacóban tovább javuljon az MP4-28 teljesítménye. A szűk és kanyargós pálya még kivételesebbé teszi ezt az igényt, de minden kilométer, melyet teljesítünk az autóval hasznos információt ad, mert nagyon mozgalmas a fejlesztési programunk. Monacóban nagyon kevés előzési lehetőség van, még a DRS-szel is, így az időmérő edzés nagyon fontos lesz szombat délután. Mindkét pilótánk tudja, hogyan lehet gyors kört teljesíteni és Sergio nagy önbizalomra tett szert kiváló teljesítményéből melyet a Spanyol Nagydíj időmérő edzésének második etapjában futott. Monaco a Formula-1 koronájának egyik ékköve. Az ikonikus háttér és a verseny nagy történelemmel rendelkezik. Büszke vagyok a McLaren páratlan rekordjára melyet a hercegségben elért és nem szeretnék semmit sem jobban annál, minthogy az idei évben tovább gyarapítsuk azt."
