Az elmúlt 30 Monacói Nagydíj közül csak hármat nyert olyan pilóta, aki nem az első három hely valamelyikéről indult. A futamon 80 százalék az esély a biztonsági autó beküldésére, amely az elmúlt 10 évben 14 alkalommal volt pályán. A tavalyi versenyen 25 kerékcsere volt, a második legalacsonyabb szám a tavalyi évben (az austini 24 kiállás után). Az elmúlt három versenyen csak háromszor előztek a DRS segítségével és további 21, DRS nélküli előzés történt.
Nico Rosberg:
"Monaco mindig fantasztikus hétvége és nagyszerű abban a városban versenyezni, ahol élek. Az a tudat, hogy családom és barátaim is figyelnek nagyon különleges és szeretek scooterrel a paddockból hazamenni! A környezet teszi a monacói pályát a legnagyszerűbbé a naptárban, a hétvégi hangulat nagyszerű. Jó emlékeim vannak a tavalyi versenyről, amikor második lettem, remélem most is jó eredményt sikerül elérnem. Jelenleg jó autóval rendelkezünk az időmérő edzésre, amely Monacóban segítség lehet, mivel az év során itt a legfontosabb az időmérő edzés, mivel a rajtpozíció fontos. Ez segíthet nekünk, de van néhány ismeretlen tényező is, így például a gumik, majd meglátjuk mi lesz a helyzet."
Lewis Hamilton:
"Miközben nem volt sok időnk Barcelona óta, keményen dolgoztunk azon, hogy az elmúlt verseny csalódását magunk mögött tudjuk és az előttünk álló lehetőségekre koncentráljunk. Monaco a kedvenc versenyem, szeretek az utcákon vezetni. Pilótaként tudnod kell, hogy minden egyes körben jól kell teljesíteni és ezt a kihívást nagyon szeretem. Nagyszerű élmény látni a korlátokat nagy sebességnél felvillanni és a rajongól, akik közel vannak a pályához nagyszerű hangulatot varázsolnak. Talán a többi pályával ellentétben itt számít a legjobban a rajtpozíció, de figyelni kell vasárnap is, valamint tovább kell javítani versenysebességünkön. Mindenki keményen dolgozik és tudom, megvalósítjuk célunkat. Csak motiváltnak kell maradni és együtt dolgozni."
Ross Brawn, csapatfőnök:
"Monaco nem egy olyan verseny, ahová a csapatok nagy fejlesztésekkel érkeznek, mivel a pálya sokat változik a hétvége során. Az elsődleges mindig az, hogy a pilóták jól érezzék magukat a különleges kihívásban, melyet a pálya szolgáltat és egy olyan beállításuk legyen, amellyel a határon mehetnek. Nico és Lewis mindig erős volt Monacóban és a hétvégén lehetőségük lesz újra megcsillogtatni tehetségüket. A mérnöki csapat arra fog koncentrálni, hogy a legtöbbet hozza ki az autóból a kanyargós, huplis vonalvezetésen és természetesen külön ki kell hangsúlyozni a gumik kiegyensúlyozott és tartós működésére való törekvést. Közben Brackley-ban és Brixworth-ban tovább folyik a munka, próbáljuk megérteni miért nyújtottunk Barcelonában gyenge versenyteljesítményt, ha ezt sikerül megérteni, akkor a következő pályákra jó megoldásokkal készülhetünk, ahol a magas gumihasználat ismét hátrányosan érinthet minket."
Toto Wolff, Mercedes-Benz Motorsport, elnök:
"Monaco a leghíresebb versenye sportunknak és különleges pillanat minden Formula-1-es szezonban. A szűk utcák pilótáink számára tökéletes lehetőséget biztosítanak arra, hogy megmutassák tehetségüket és itt hagyományosan a csapat erősen teljesít ami a tiszta sebességet illeti. Azonban a csapatban mindenki tudja, hogy ugyan erősünk autónk van, de nem tudjuk megfelelően használni teljesítményünket vasárnap délután. Bár Monacóban nehéz előzni, nem szabad figyelmen kívül hagyni a gumikezelést, amellyel jobban kell boldogulni, mint Barcelonában, ha erős eredményt akarunk elérni. Az elmúlt három versenyen csak egyik autónkkal szereztünk pontot és ezen gyorsan javítani kell, már a Monte-Carlótól kezdve."
