DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. április 12. vasárnap
F1

Sauber: Érdeklődve várjuk Bahreint

A Kínai Nagydíj után a Sauber F1 Team a Közel-Keletre utazik, a Gulf Air Bahreini Nagydíjra. A pálya a sivatag közepén fekszik, ezért a hőség komoly szerepet kap ismét. A csapat Sanghajt vegyes érzésekkel hagyhatta el. Habár Nico Hülkenberg egy pontot szerzett a svájci csapatnak, a csalódás továbbra is megmaradt, mert a futam többet ígért. Ennek ellenére összességében pozitív hétvége volt, mivel a műszaki újítások, melyeket a csapat Sanghajba vitt jól működött. Esteban Gutierrez a bahreini futamot öt helyes rajtbüntetéssel kezdheti, miután Sanghajban balesetet okozott. Ez azonban nem változtat semmit motivációján.

Nico Hülkenberg:
"Várom a bahreini versenyt. 2010-ben itt vettem részt először Formula-1-es versenyen. Tetszik a pálya és mindig az 1001 éjszaka hangulata uralkodik a paddockban. A magas hőmérséklet, a fékek komoly szerepet kapnak. Néhány hosszú egyenes található itt, ahol a 300 kilométer/órás sebességet érünk el, majd keményen kell fékezni a kanyaroknál, így a szokásos egyensúlyt kell megtalálni a leszorítóerő és a csúcssebesség között."




Esteban Gutierrez:
"Csalódással ért véget a Kínai Nagydíj. A hiba, melyet vétettem nemcsak az én versenyemnek vetett véget, öt helyes rajtbüntetést kaptam. természetesen ez nem könnyíti meg a versenyt Bahreinben, de nem változtat semmit hozzáállásomon, vagy motivációmon. Harcolni fogok és a helyzetből próbálom a legjobbat kihozni. Azonban Kínában pozitív dolgok is történtek. A mérnökök számos műszaki újítással készültek, melyek javulást eredményeztek. Bahrein ismét egy forró helyszín a naptárban. Az időjárás nem lesz annyira párás, mint Malajziában, de jó formában kell lenni ahhoz, hogy a hőséggel meg tudj birkózni a verseny során. Ismerem a pályát a GP2-ből és azt hiszem, nagyszerű, kihívást jelentő kanyarok vannak itt. A gumik számára megterhelő pálya és már várom, hogy Formula-1-es autóval vezethessek rajta."

Tom McCullough, vezető pályamérnök:
"Műszaki szempontból Kína sikeres hétvége volt csapatunk számára. A verseny előtt néhány fejlesztést értékeltünk ki, amelyek hatékonynak bizonyultak. Most megvan az irány és tudjuk, mit kell tenni. A bahreini pályán számos hosszú egyenes dominál, valamint főleg lassú és közepes sebességű kanyarok. Az ilyen helyeken az aerodinamikai csomag hatékonyságának nagy a fontossága és az autónak jól kell teljesíteni a lassú részeken - különösen kigyorsításkor. A pálya vonalvezetése a fékek számára is megterhelő. A sivatagi környezet miatt a pálya nagyon koszos - különösen amikor a szél feltámad. Az eső esélye nagyon kicsi és általában magas a levegő- és a pálya hőmérséklete, amely valódi kihívást jelent az autó hűtésében és a gumik kezelésében. Ennek következtében a Pirelli a kemény és a közepes keveréket szállítja erre a hétvégére."

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: