Mindenki úgy hívja ezt a pályát, mint a Ferrari "™igazságtalan előnye"™. Egy tesztpálya, amiről sokan beszélnek, közvetlenül az F1-es műhely mellett, amit a jelenkori Scuderia pilótái nagyon hasznosnak tekinthetnének. Amint megszárad a festés az autón, már lehetne is pályára hajtani és gázt adni, fékezni, folyamatosan jobbá és jobbá varázsolni a tűzpiros autókat. A Digitális korban ez az aszfaltcsík analógnak számít. Egy darab újságpapír, míg a McLaren és a Red Bull már Wi-Fi-t használ. A NASA-technológia, a szimulátorok és szélcsatornák valóságos hidegháborús robbanást jelentettek az aerodinamika terén (a Red Bull a legjobb bizonyíték erre) és rendben is vannak, de amikor van egy Schumi-Barrichello versenyzőpárosod, rengeteg raktáron levő Bridgestone abroncsod és korlátlanul rendelkezésedre álló idő a saját tesztpályádon, talán annyira nem is tűnnek szükségesnek.
Ez az analóg megoldás a Tod-Schumacher korszakban hágott a tetőpontjára, amikor Michael és Rubens konkrétan napkeltétől napnyugtáig folyamatosan a pályán körözött és Enzo Ferrari saját felhasználásra építtetett farmházát használták alvásra és pihenésre. Ez már 1972 óta így ment, a helyi tifosik legnagyobb örömére, akik a szomszédos bicikli útról követték figyelemmel imádott pilótáik minden mozdulatát. Egy évtizeddel korábban az F1 Racing munkatársainak volt arra lehetőségük, hogy eltöltsenek egy kis időt a pályán a csapattal. Schumachertől meg is tanulták, hogy semmihez nem fogható és semmi nem olyan hasznos, mint rögtön a pályán tesztelni az új fejlesztéseket, alkatrészeket. Ezt a kijelentést este tíz órakor tette vacsora után, amikor Schumi megelégedve állapította meg, hogy eredményes napot zártak. Barrichello véleménye is hasonló volt. "Este 9:26-kor jöttem le a pályáról, mert még volt egy részlet, ami nem stimmelt és még ellenőriznünk kellett."
Fiorano vonalvezetése és szélessége alkalmatlan arra, hogy Tilke által tervezett aszfaltcsíkokra lehessen felkészülni rajta. Inkább Monacóhoz, vagy a Hungaroringhez hasonlítható. Másban rejlik az előnye. Szükség van esetleg a rajtprocedúrák gyakorlására? Mit szólnátok, ha a délután ezzel töltenétek a hátsó hosszú egyenesben. Ezzel szemben manapság mi megy? Három hétvége, változékony időjárással, télen, Spanyolországban, valamint egy szintén kétes megítélésű Fiatal pilóták Tesztje. Ez 16 napot jelent azzal szemben, hogy korábban a Ferrari akár 100 napot is tesztelt zsinórban. Nagy kérdés, hogy a drága, de állandó tesztlehetőségnek van -e helye, a költséghatékony, zöldbarát F1-ben. Főleg olyan időkben, amikor a kisebb csapatok akár a tesztetap közepén is felmondanak egy pilótának, amiért nem érkeztek meg időben az általa ígért csekkek.
Van-e arany középút?
Extra tesztnapok csapatoknak, akik szeretnék és meg is engedhetik maguknak? A Ferrari azon a véleményen van, hogy ezen gondolkodni sem kell, hiszen ez a logikus döntés. Stefano Domenicalinak is megvan a maga véleménye ezzel kapcsolatban. "A jelenlegi tesztszabályozás egyszerűen nevetséges. Nyugodtan írja ezt le mindenki: NE-VET-SÉG-ES!!" - mondja, majd a "™PlayStation"™ szimulátorokat kezdi el szidni, melyek a média szempontjából is kevésbé érdekesek, ráadásul a csapatok úgy rejtegetik, mintha kincsről lenne szó. "A nap végén ismét elmondom: nevetséges. Direkt használom ezt a szót ismét, mert röhej, hogy nem használhatjuk a saját tesztpályánkat. Az elnököm (Luca di Montezemolo) szavait és példáját fogom használni. "™Olyan ez, mintha a hétvégén futballmeccsed lenne, de nem készülhetsz rá edzőpályán, csak a számítógépen játszatsz focis játékokkal."™ Nagyon messze járunk már attól, mint ami néhány évvel ezelőtt jól beváltan működött. Most más utat kell találnunk, hogy legyőzzük ellenfeleinket. Magabiztos vagyok, képesek leszünk erre."
A Ferrari szerint az ideális megoldás 6-7 tesztetap lenne egy szezonon belül és persze engedély arra, hogy a csapat használhassa saját versenypályáját. Massimo Rivola csapatmenedzser röviden kommentálta a dolgok alakulását: "Amikor a csapatok észlelik majd, mennyi tesztelésre lesz szükségük a 2014-es változtatásokat követően, rá fognak arra is jönni, hogy szükségük lesz több tesztlehetőségre és örülni fognak neki, ha ezt sikerül is elérni."
