Klien: A csapatutasítás a futamok végén bevett gyakorlat

A Maláj Nagydíjon az utolsó kerékcserét követően a Red Bull és a Mercedes is arra szólította fel a pilótáit, hogy tartsák a pozíciójukat. Nico Rosberggel ellentétben azonban Sebastian Vettel nem tartotta be ezt, így a Red Bull háromszoros bajnoka megelőzte az első helyért a csapattársát, Mark Webbert. Klien szerint a rajongók méltán érezhetik úgy, hogy a csapatok az ilyen stratégiával kiölik az F1-ből a versengést, a valóság azonban az, hogy már régóta az a gyakorlat a Formula-1-ben, hogy az utolsó kerékcserét követően a csapattársak már nem támadhatják egymást.

"Megszokott dolog, hogy egy pilótának azt mondják az utolsó kerékcserét követően, hogy ne versenyezzen, ezt már a futam előtt megbeszélik, így az összes pilóta tudja, hogy az utolsó kerékcsere a legvégső lehetősége arra, hogy a csapattársa elé kerüljön" - nyilatkozta a 2005-ben és 2006-ban a Red Bullnál versenyző osztrák Klien a Pitpassnak. "Rosberg többször is említette a rádióban, hogy ő gyorsabb, mint Hamilton, ő azonban csak az autója előtt zajló eseményeket látja, míg Ross Brawn a bokszban az egész futamot, és a Red Bullok már messze voltak, így jól döntött, amikor azt mondta a pilótáinak, hogy tartsák a pozíciójukat. Rosberg teljes mértékben professzionális volt, biztosan nem szeretet lemaradni a dobogóról, de tiszteletben tartotta a csapat döntését."