Kiábrándító volt a dupla kiesés Malajziában?
"Szörnyen kiábrándító. Az autó gyors volt, a pilóták jól érezték magukat. A futam előtt mindketten odajöttek hozzám, és azt mondták, tényleg nagyon elégedettek az autóikkal, nagy a tempó és valóban dupla pontszerzésben bíztunk. De aztán az új kerékanya cserbenhagyott minket és nem volt rá mód, hogy megjavítsuk a verseny során, így szomorúan, de ki kellett állítani mindkét autót. Ez annál is inkább váratlan volt, mert Melbourne-ben az új kerékanyával nem volt gond."
Frusztráló, hogy egy kerékanya okozta mindezt, nem valami összetettebb dolog?
"Sok technológiát használunk egy Forma-1-es autónál, így sok a potenciális hibalehetőség, mint például egy kerékanya, amelynek mindegyike tökéletesen működött. Aztán szembetaláltuk magunkat egy váratlan problémával. Csalódást keltő, különösen, ha az ember egy nagyon versenyképes autóban ül."
Biztató volt látni, Adrian (Sutil) ütemét a harmadik szabadedzésen, ahol harmadik lett és, hogy a leggyorsabb volt a Q1-ben?
"Nagyon, nagyon bíztató. Adrian új emberként tért vissza a Forma-1-be. Ezen a ponton bizonyított. A legjobbat hozza ki magából és nyilvánvaló, hogy nagyon tehetséges, jó munkát végez. Sokáig tartott, mire döntöttünk, de teljesen biztosak akartunk lenni a választásunk helyességében. Azt hiszem, a barcelonai teszt után tudtuk, hogy ő lesz az, ezután már rövid időn belül meghoztunk a döntést."
Nem volt ott Ausztráliában. Milyen érzés volt látni az autóját, miközben vezette a versenyt?
"Nagyon jó volt látni, hogy Adrian vezet a futamon, és Vettel üldözi őt. Az autónak nyilvánvalóan erős a versenytempója, és fejlődött a tavalyi autóhoz képest, ami bíztató. Tehát van egy erős pilóta párosunk, megfelelő műszaki csomagunk, és mindez jól működik együtt. Azonban elég egy apró nem várt probléma, mint Malajziában és teljesen kiábrándító lesz a nap!"
Mégis boldog, hogy sikerült az első versenyen egy hetedik és egy nyolcadik helyet szerezni?
"Ez egy ésszerű kezdet. Valójában kicsit csalódott vagyok Ausztrália miatt is, mert az utolsó szett lágy abroncsok, amiket Adrian használt, nagyon gyorsan elkoptak, ez aztán időbe és pozícióba is került számára. Reményeim szerint az ötödik helyen végezhetett volna, de a hetedik és a nyolcadik hely is jó. Megnézve a relatív tempót, az autóink benn voltak az első 10-ben Malajziában, gyorsabbak voltunk, mint a Lotus, így befejezhettük volna ezt a versenyt is kettős pontszerzéssel, de nem így történt."
Van valami elképzelése a Kínai Nagydíjra vonatkozótan, ahol mindig jó esély van az esőre?
"A pilóták nagyon komfortosan mozognak nedves körülmények között és úgy tűnik az autók is jól teljesítenek a vizes gumikon. Adrian mindig is azok közé a versenyzők közé tartozott, akik szeretnek vizes pályán vezetni, de akkor is gyors és versenyképes, ha szárazak a körülmények. Amikor átvettem a csapatot, eleinte mindig esőben reménykedtem, de most legyen akár nedves, akár száraz, lágy, szuperlágy, intermediate vagy vizes gumi, van egy jó gépünk. Akár esni fog, akár nem, azt hiszem, az autó jól fog menni Kínában."
