A FRIC nevű passzív rendszer stabilizálja az autót féktávon és a kigyorsításkor, maximális hatékonyságú leszorítóerőt biztosít a hátsó szárnynak, a padlólemeznek és a diffúzornak.
A rendszer a fékegyensúlyhoz hasonló módon állítható és ezzel a hasmagasságot is állítani lehet, amikor az üzemanyag egyre csökken a tankban és az autó könnyebbé válik a verseny során.
Az elektronikus rendszereket, melyek hasonló eredményt hoztak az 1980-as években betiltották, akkor a Lotus és a Williams használta ezt a megoldást. Azonban a Mercedes rendszere hidraulikus elven működik, ennek következtében pedig teljesen szabályos.
A brackley-i csapat a pletykák szerint a rendszer tökéletesítésén már három éve dolgozik, ez pedig a riválisokat arra készteti, hogy hasonló rendszert dolgozzanak ki, ám a hírek szerint saját megoldásával egyik alakulat sem tart előrehaladott fázisban.
