Dr. Vijay Mallya, csapatfőnök:
"A szezon első egymást követő hétvégén megrendezésre kerülő versenye azt jelenti, már utazunk Malajzia felé a bajnokság második versenyére. Az elmúlt három évben pontokat szereztünk Sepangban, tavaly például kettős pontszerzést könyvelhettünk el és úgy gondolom, építve a szezon eleji lendületre, értékes eredményt érhetünk el.
A múlt hétvégén Melbourne-ben nagyszerűen kiderült, hol áll a csapat valójában: saját erőnkből versenyezhettünk az élcsapatok ellen, ez mutatja autónk minőségét, pilótáink képességét és a munkát, melyet a csapatban mindenki végez, legyen az a gyárban, vagy a pályán. Az elmúlt két versenyen az élen is teljesítettünk néhány kört és remélhetőleg egy különleges eredménnyel tudjuk megkoronázni a munkát.
A javuló eredmények nagyobb felelősséget jelentenek: az egész Formula-1-es világ - riválisaink, a média és a rajongók - most a Sahara Force Indiára úgy tekintenek, mint egy olyan versenytársra, akik minden versenyen esélyesek a pontszerzésre. Ez a feladatunk, minden nap vizsgáljuk teljesítményünket és próbálunk a lehető legjobban teljesíteni, felvenni a harcot az élcsapatokkal.
A 2013-as bajnokság még alig kezdődött el és fontos, hogy ne ragadjon el a lelkesedés: pozitív energiával kell jó teljesítményt elérni és folytatni a fejlődést. Jó úton haladunk és folytatni kell a fejlődést."
Paul di Resta:
Paul, milyen érzéseid vannak az első versenyen megszerzett nyolcadik hellyel kapcsolatban?
Pozitívum a négy pont begyűjtése, de csalódás, mert Jenson mögé ragadtam be a második etapom elején. Három kerékcserén volt és sok pozíciót veszítettünk itt. Néhány dolgot meg kell érteni és javulni, de jó helyen vagyunk a szezonkezdetkor. Már láttuk, hogy képesek vagyunk kevesebb kiállást teljesíteni, mint ellenfeleink és majd kiderül, Malajziában is így lesz-e.
Néhány gondolat Malajziáról?
Soha nem lehet tudni, mire számíthatsz! Lehet eső, de száraz idő is. A hőmérséklet magas, a gumikopás magas, de azt hiszem, autónknak a meleg időjárás feküdni fog. Erős teljesítményt nyújtottunk az elmúlt évek során Malajziában, így azt hiszem, optimistán várhatjuk a hétvégét. Néhány nap alatt kell hozzászokni az időeltolódáshoz és remélhetőleg fittek leszünk.
Tetszik a pálya?
Azt hiszem, az egyik legtökéletesebb pálya a szezonban. Ez volt az új pályák közül az első generációs és nagyszerű gyors, lassú részeket tartalmaz, valamint nagy sebességű sikánokat. Úgy gondolom, a naptárban az egyik legjobb pálya. A következő, sanghaji pálya mellett a másik, amit nagyon szeretek.
Adrian Sutil:
Adrian, hihetetlen versenyed volt Ausztráliában. Hogyan összegeznéd?
Nagyszerű érzés volt! Más stratégián mentünk és tudtuk elől lehetünk a verseny elején, de nem számítottunk rá, hogy ilyen hosszú ideig vezetjük a versenyt. Meglepő volt mindenki számára és ami még meglepőbb, hogy magunk mögött tudtuk tartani az autókat, miközben nagyon versenyképes köridőket futottunk. El tudtam szakadni a verseny egy részében Vetteltől. Tudtam, az autó gyors, jónak éreztem, magabiztos voltam. A szuperlágyakon néhány pozíciót fel kellett adjak, amely normális volt, ez volt a stratégiánk, mivel legalább egyszer ezt a keveréket is használni kellett. De nem vagyok csalódott, a hetedik hely jó szezonkezdet.
Az élcsapatok pilótáival is harcoltál korábban, de az esőben, vagy más, szokatlan körülmények között történt. Más az, amikor mindenki keményen megy?
Az esőben könnyű az élre kerülni és versenyezni az élcsapatokkal, de szárazban sokkal nehezebb és van, amikor nincs is rá lehetőséged. Csodálatos látni, ami Ausztráliában történt és nem szabad elfelejteni, hogy Nico (Hülkenberg) ennél a csapatnál tavaly az első helyen haladt az utolsó versenyen. Vannak lehetőségek és ha hiszel benne, meg tudod ragadni ezeket. Ha nem hiszed, hogy győzhetsz, soha nem is fogsz. Csak hozzáállás kérdése, azt hiszem. Fontos, hogy fejben döntsd ezt el. Néha ez nehéznek tűnik, mert általában a középmezőnyben vagyunk, de mindig az előrelépésre kell gondolni.
Néhány gondolat Malajziáról?
2010-ben ötödik lettem, így jó emlékeim vannak. Nem ez a kedvenc pályám, ám ez autófüggő. Ha az autó gyors és stabil, sokkal jobban élvezed a munkát, de néha tényleg szenvedsz az egyensúllyal és akkor valódi kihívás az egész - a kanyarok hosszúak, így nagy aerodinamikai tapadásra van szükség. Ezen a pályán szeretek vezetni, de nem annyira, mint Monacóban, vagy Spában. Nem tudom, a magas hőmérsékletnek milyen hatása lesz, mert ilyet nem tapasztaltunk a tesztek során. Azt hiszem, az ausztrál időjárás jól feküdt nekünk, majd meglátjuk, milyen lesz Malajzia.
