Az időmérő edzésen Sebastian Vettel még megállíthatatlan volt, mellőle pedig csapattársa, Mark Webber várhatta a futamot. Ott azonban végül Webber csak a 6., míg a Kimi Raikkönen Lotusának és Fernando Alonso Ferrarijának a tempóját tartani képtelen Vettel a 3. helyen ért célba. Horner szerint a melbourne-i futamból nem szabad messzemenő következtetéseket levonni.
"A csapatból senki sem hagyja el csalódottan, vagy csüggedten ezt a futamot" - nyilatkozta Horner az Autosportnak. "Nagyon, de tényleg nagyon erős hétvégénk volt, a futamon azonban egy kicsit az abroncsok működési tartományán kívül találtuk magunkat. Ettől még gyors autónk van."
De vajon nem lenne-e jobb a bajnoki remények érdekében egy Lotushoz hasonlóan lassabb, de a futamon kiegyensúlyozottabb autó? "Úgy gondolom, hogy az első dolog az, hogy gyors autód legyen. A második pedig az, hogy biztosítsd azt, hogy az autód megfelelően használja az abroncsokat. Sokat tanultunk Melbourne-ben, amit a reményeim szerint fel is használunk majd a jövőben."
Horner szerint a helyzetük egyáltalán nem olyan rossz, mint ahogyan azt sokan gondolják, hiszen Vettellel ellentében Mark Webber nem igazán szenvedett az abroncsokkal, így az Ausztráliában tapasztalt jelentős gumikopásért inkább a beállítások, mintsem az RB9-es konstrukció volt a felelős. "Egy jó autónk van, ami versenyképes volt a szabadedzések és az időmérő edzés alatt is. A legkevésbé versenyképes pillanatunk a futam volt. Mark azonban versenyképesebb volt a futamon és az abroncskopása is jobb volt, így meg kell ezt vizsgálnunk, a pilóták beállításaiban ugyanis különbségek voltak."
