Az Audi A5 kupé igen jó középutat vagy kompromisszumot jelent annak, aki nem tud dönteni az A4 és a TT között. A kétliteres turbómotor 252 lóereje elszakad az alapmodelltől, de koránt sem annyira erős, mint a belátható időn belül érkező csúcsmodellek. Kettő plusz kettő személynek és csomagjainak elegendő a fülke, és a 485 literes poggyásztér mérete már-már bőségesnek tekinthető. Hátul a fejtér és a lábtér nem óriási, de több, mint a TT-ben. A használhatóságról a csomagtartóban lévő rögzítő hálók és az üléstámla döntés kapcsolója gondoskodik.
A közvetlen befecskendezéses turbómotor kiváló gyorsulást biztosít, Sport módban pedig már a morcosabb hang is előjön. Ekkor karaktert vált az autó, a kormány közvetlenebb, a gázreakció gyorsabb, a rugózás pedig keményebb lesz. Mindez annyira elég, hogy a sofőr érezze, elhiggye, hogy tigrisvért reggelizett és mindenkit le tud gyorsulni a zöld lámpa felvillanása után.
Átváltva a Drive Select kapcsolót normál vagy Eco módba, visszatér a csend, a nyugalom, elérhető a 8,5 liter körüli közúti fogyasztás, miközben csendesen megbújik a háttérben az erőtartalék, amely szükséges az 1500 kilós autó dinamikusabb mozgatásához. A teljes harmóniához, audis életérzéshez hozzájárul a hétsebességes dupla-kuplungos váltó gyorsasága.
A sötétszürke Alacantara bőrrel burkolt ülésben ücsörögve az ujjak elkalandoznak a középkonzolon lévő kapcsolók finom és hűvös recézésén. A tulajdonos örül, hogy az igen jó felbontású, váltogatható hátterű műszerfalat választotta a hagyományos helyett. Ezt nézve, fel is merülhet benne, hogy miért kell a középkonzolra épített kijelző, hiszen ez mindent mutat...
Műszaki adatok:
Hossz/szél./mag.: 4673/1846/1371 mm
Motor: 1984 cm3, 252 LE/ 5000-6000, 370 Nm/1600-4500
Gyorsulás (0-100 km/h): 5,8 s
Ár: 22 260 140 Ft (Alapár: 11 349 570 Ft)
Tesztautó: Porsche Hungária
