Csak 2012-ben indult először versenyzőként a Dakaron Andrej Karginov, ám azonnal felhívta magára a figyelmet, hiszen két szakaszt is megnyerve a negyedik helyen zárt a kamionosok mezőnyében. 2013-ban aztán eggyel előrébb lépett, és immár az összetett dobogójára is felállhatott, tavaly, 2014-ben pedig sokakat meglepve győzni tudott a sivatagi versenyen – mindössze harmadik nekifutásra.
A Kamazzal persze sosem esélytelen egy versenyző, de mégis inkább a címvédő Eduard Nyikolajev tűnt a favoritnak. Karginov jó temoót ment, majd a 11. szakaszon átvette a vezetést, és vissza sem nézett – a győzelmet végül szoros versenyben, mindössze három perc előnnyel szerezte meg a 2012-es győztes Gerard de Rooy ellenében. Ráadásul ehhez a versenybírák is kellettek, hiszen Karginov az utolsó napon beragadt egy sérült autó mögé, ám a stewardok szerencséjére kompenzálták a valóban önhibáján kívül elvesztett időt.
Karginov korábbi navigátorával, Andrej Mokejevvel, ám új szerelővel, Igor Leonovval készül az idei Dakarra, ahol nem kisebb cél vezérli, mint hogy megvédje tavaly megszerzett címét, s ő szerezze meg a Kamaz 13. győzelmét. Ahogy sokan mások, ő is a maratoni szakaszt emelte ki, amikor az idei versenyről kérdezték, hiszen egy évtized után tér vissza ez a különlegesség a Dakarra.
„A 2015-ös versenyt az teszi igazán speciálissá, hogy a kamionosok ismét maratoni szakaszon vehetnek részt. Ez sokunk számára újdonság lesz, hiszen 2005 óta nem volt erre példa, akkoriban viszont én magam például még csak szerelő voltam a táborban. Szóval ez most azt jelenti, hogy teljesítjük az első gyorsaságit, aztán egy izolált helyen éjszakázunk segítség nélkül, mielőtt reggel visszatérünk a versenybe. Amikor először hallottam erről a döntésről, gyorsan átfutottuk, milyen tartalék-alkatrészeket viszünk magunkkal aznap.”
