Ennek jegyében a szervezők ötletes díszletekkel 1960-as éveket idéző olasz hangulatot varázsoltak a goodwoodi versenypálya köré, valamint eredeti nápolyi recept szerint készült pizzát is árultak a Charles Lennox March grófról viccesen Don Carlo’s Pizzanak elnevezett kis éttermekben.
Az esemény mindhárom napján több mint háromszáz 1967 előtti Vespa, Lambretta és Ducati robogó zümmögése nyitotta meg a pályát, a Piaggio MP6 prototípusának 80. évfordulója előtt tisztelegve.
Az idén százesztendős Maserati tiszteletére több mint ötven, 1966 előtti „szigonyos” autó vonult fel és az esemény egyben Alfieri Maserati 1926-os Targa Florio-i osztálygyőzelmének századik évfordulójára is megemlékezett.
Az 1966-os Le Mans-i 24 órás viadalon a dobogót kisajátító három Ford GT40 MkII hatvan év után először vonult fel együtt egy zárt versenypályán és újra „eljátszották” a Ford vs. Ferrari című film jóvoltából immár folklórszámba sorolható befutót és a győztes 2-es rajtszámú Fordot a hétszeres NASCAR bajnok Jimmie Johnson is vezethette.
Az 1966 előtti évek divatja szerint öltözött közel 150ezres hétvégi közönség továbbá olyan híres versenyzőket csodálhatott meg, mint Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Jenson Button, Tom Kristensen, Andre Lotterer, Emanuele Pirro, Nicolas Minassian, Romain Dumas, Antonio Felix Da Costa, Scott Dixon, Dario Franchitti és maga a „Pókember”, a négyszeres Indy 500-nyertes Helio Castroneves.
Sir Jack Brabham kereken hatvan éve hódította el harmadik Formula-1-es világbajnoki címét, méghozzá egy saját tervezésű versenyautóval. Ilyen bravúrra egyedül „Black Jack” volt képes a Formula 1 története során és a Revival ennek a hihetetlen teljesítménynek állított emléket fia, a szintén F1-es pilóta David Brabham, irányításával. F1, túra- és sportautói mellé további, Brabham nevet viselő járművek is csatlakoztak, amelyeket annak idején Bruce McLaren, Dan Gurney, Denny Hulme, Graham Hill és Jochen Rindt vezettek.
A hétvége leglátványosabb versenyei a RAC TT és a St. Mary Trófea voltak, ahol Villeneuve, Dixon, Franchitti, Castroneves és Jimmie Johnson csaptak össze a tútaautózás nagyjainak számító Gordon Shedden, Tom Ingram, Matt Neal, Jason Plato és Rob Huff által képviselt különítménnyel. A Lavant-kupában a Ferrari 250 Testa Rossa, 750 Monza és 121 Export típusai keltek viadalra a régi modenai rivális Maserati 300S, 450S és A6GCS modelljeivel. A Brooklands Trófeáért pedig a Frazer Nash szállt harcba az Aston Martinnal, Bentley-vel, MG-vel és Talbot-Lagóval.
A Heritage Skills Academy (történelmi jellegű szakképesítés akadémia, amely klasszikus autók javításához képez ki szakembereket) a Tyrrell F1 csapat történelmi fészerében kapott helyet. Ezt a faépületet nemrég szállították a Tyrrell csapat egykori helyszínéről Goodwoodba és többek között olyan hires versenyautók készültek benne, mint a hatkerekű Tyrrell P34. Jack Brabham minden bizonnyal büszkén tekintene az akadémia kezdeményezésére és valószínűleg úgy emelné meg elismerően a kalapját, mint ahogy Enzo Ferrari karaktere tette az 1966-os Le Mans győzelemről lemaradó Ken Miles irányába a Ford vs Ferrari filmben.
