F1
Schumacher állapota lassan javul
Tíz hónappal súlyos síbalesete után a korábbi F1-es pilóta, Michael Schumacher nagyon lassan ébredezik.
részletekButton: Már tüsszentettem a sisak alatt
A brit Sky Sports F1 internetes oldala összehozta Jenson Buttont és rajongóit, aki nemrég számtalan, köztük sok érdekes kérdésre is válaszolt az Orosz Nagydíj előtt. Például arra, hogy melyik a vb-történelem legjobb autója, kit szeretne csapattársként a múlt nagyjai közül, és hogy mit változtatna a jelen F1-ében...
részletekFontos statisztikák - Orosz Nagydíj
Oroszország soha nem rendezett korábban Formula-1-es versenyt, de azt tudtad, hogy a sportban szereplő mindkét pilótájuk pontokat szerzett? Vagy azt, hogy a szocsi pálya a harmadik leghosszabb a naptárban? Néhány fontos tény és statisztika a 2014-es Orosz Nagydíj előtt...
részletekMindenki nulláról kezd Szocsiban
A Sahara Force India az idei évben első versenyét rendező szocsi pályára, az F1-es Orosz Nagydíj helyszínére utazik a mezőny többi tagjával együtt.
részletekKiábrándult az F1-ből a feltörekvő német tehetség
A GP2-ben és a Formula-E-ben versenyző Daniel Abt elmondta, a csapatok pénzhajhászása és Max Verstappen leigazolása elvette a kedvét attól, hogy továbbhajszolja F1-es álmait. A 21 éves német ehelyett hamarosan az IndyCarban tesztel.
részletekSzám szerint - Az ""Emberi Tényező" 1996-ban
Az egyéni teljesítményt szemléltetni kívánó statisztikák sorában a harmadik ilyen fejezet egy 18 évvel ezelőtti F1-es évadot igyekszik átvilágítani. Csak emlékeztetőül: azt studírozzuk, hogy egy adott versenyző milyen helyezést tudott elérni a lehetőségeihez képest. A ""lehetőség" mértékét a csapatának az eredményessége határozta meg.
részletekSzám szerint: Emberi tényező a 2012-es szezonban
A múlt alkalommal a tavalyi, 2013-as szezont vizsgáltuk meg, erre alkalmaztunk egy módszert, amely az F1-es csapatok eredményességéhez mérte az egyes versenyzőkét. Lépjünk még egyet vissza az időben, és nézzük meg, hogy vajon mi történt 2012-ben.
részletekSzám szerint - Ez lenne az emberi tényező?
Komoly fejtörést okoz, ha az ember, azaz a versenyző szerepét próbáljuk felmérni egy verseny, vagy akár a bajnokság eredményében.
részletekSzám szerint - Edzésmenők, tréning ""világbajnokok"
A versenyfutás már az időmérő edzéseken elkezdődik az ígéretes helyekért, elsősorban a pozícióbeli előnyök miatt. Azonban ennek van egy másik, pszichés vonzata is: aki megszerzi a pole-pozíciót, az némi lélektani előnyhöz is jut, mert az előzetes megmérettetésen legyőzte, elverte az ellenfeleit.
részletekSzám szerint: A "túlélő" futamok
Az időjárás, a technika ördöge vagy sokak egyidejű balszerencséje esetenként széles rendet vágott a mezőnyben. Nézzük meg most azokat az eseteket, amikor feltűnően kevés versenyautó maradt a pályán.
részletekSzám szerint: Élen minden körben!
Teljes dominanciának nevezhetjük, ha ugyanaz a csapat vezet egy nagydíj összes körében. Megvizsgáltam, hogy a világbajnokság történetében (1950-től kezdve és a 2014-es Magyar Nagydíjjal zárva) hányszor volt példa ilyen fölényre.
részletekSzám szerint: Az 5 km-es pályaszabvány
A nyolcvanas években az uralkodó pályahossz 4 km volt, 16 versenyhelyszínből egy tucatra valót számoltunk össze ezzel a kiterjedéssel. Csak alsó kivétel volt Long Beach és Monte Carlo a rövidebb körével, és felső kivétel Hockenheim, Monza, ill. Zeltweg a hosszabb körével.
részletek
A nap lányai
