Audi
Kutatás: Vezetni sem tudnak és hülyék is a BMW-sek és audisok
Egy finn kutató a két márka hírhedt használóinak vezetési szokásait és személyiségjegyeit tanulmányozta, hogy megállapítsa, igazak-e az előítéletek.
részletekMegjelent az Audi 2020-as évfordulós naptára
Az Audi Tradition megjelentette legújabb digitális tájékoztató füzetét „Jubileumi dátumok 2020” címmel. Ez a kiadvány tartalmazza az Audival mint vállalattal és a termékek történetével összefüggő legfontosabb dátumokat. Az idei évben közel három tucat jubileumi dátum szerepel a vállalat naptárjában.
részletekÚjabb csapat távozik a WTCR-ből
A ralilegenda Sebastien Loeb alakulata közölte, hat év után kiszáll a sorozatból. Ezzel még négy nevezést veszít el a világkupa, amely a kétautós Leopard Racingtől is elbúcsúzott.
részletekGondolkodó, empatikus autót villantott az Audi
Ismét izgalmas bemutatókkal jelent meg az Audi 2020-ban a Consumer Electronics Show (CES) kiállításon, a futurisztikus vízió-modelltől egészen a sorozatgyártásra érett technikákig, amelyekkel a prémiummárka immár a jövő digitális élményét határozza meg. A 2020 január 7. és 10. között Las Vegasban rendezett CES világszerte a szórakoztatóelektronika legnagyobb kiállítása és vására, egyben a jövő különböző témakörei egyfajta indikátorának is számít.
részletekKeszthelyi Vivien a jég hátán is megél
Már ötödik éve, hogy az Audihoz került Keszthelyi Vivien, azóta minden szezon elején a felkészülést jeges autózással kezdi, melyen az Audi egyik legendája, Josef „Sepp” Haider instruktorként a kezdetektől segíti.
részletekMegújult az RS 5 Coupé és RS 5 Sportback
Az Audi tovább finomította RS 5 Coupé (üzemanyag-fogyasztás l/100 km: 9,1 (kombinált), CO2-kibocsátás g/km: 208 (kombinált)) és RS 5 Sportback (üzemanyag-fogyasztás l/100 km: 9,2 (kombinált), CO2-kibocsátás g/km: 209 (kombinált)) modelljének részleteit. Az új elemek még progresszívebb külső megjelenést kölcsönöznek a modelleknek. A működésüket tekintve mindkét modell a nagyméretű központi kijelzővel szerelt új MMI touch technológiát veszi alapul. A biturbó V6 erőforrás 331 kW (450 LE) teljesítményével és 600 Nm nyomatékával továbbra is lélegzetelállító vezetési élményt kínál. Németországban és a többi európai országban rövidesen megkezdődik a megújult RS 5 értékesítése, a modell ára 83 500 eurótól indul majd.
részletekTizenöt autót darált le az audis a tesztvezetésen
Egy 25 éves férfi Szentpétérváron zúzott le tizenöt autót, miután tesztvezetésre vitt el egy Audi A7-est. Azonban a tapasztalatlansága és felelőtlensége miatt elvesztette irányítását a jármű felett. Szerencsére senki sem halt meg.
részletekAmikor Dávid húzza ki Góliátot a hóból
Az Audi meglepően hatékony munkát végzett a hó fogságába esett busz kihúzásakor.
részletekAudi RS Q8: A legsportosabb Q-modell
Az új Audi RS Q8 a Q-sorozat csúcsmodellje, amely az RS-modellek menetteljesítményeit a prémium kupék eleganciájával és az SUV-modellek sokoldalúságával ötvözi. Az új Audi RS Q8 Németországban és további európai piacokon 2020 első negyedéve során érkezik a márkakereskedőkhöz.
részletekMenetpróba - Audi Q3 35 TFSi S-Line
A négykarikás szabadidő-autó legfrissebb kivitele különleges kék ruhában és turbós benzinmotorral érkezett szerkesztőségünkbe, ráadásul szépen fel is extrázták a tesztmodellt.
részletekMiben különbözik egy ralikrosszautó az utcaitól?
Az Európa-bajnokság második helyezettje, Marton Gergely hasonlította össze versenygépét, az Audi A1 Super1600 RX-t és a forgalomban használt modellt. A szabályzat előírja, hogy a vezetőoldali ajtónak gyárinak kell lennie – ezt leszámítva azonban nehéz egyezést találni.
részletekMég karakteresebb, még markánsabb – Az Audi R8 V10 RWD és az Audi R8 LMS GT4
Különleges sorozatból az alapprogramba: a hátsókerék-hajtású Audi R8 V10 (üzemanyag-fogyasztás, kombinált (l/100 km): 13,1 - 12,9; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km): 299 – 293) a modellpaletta állandó tagjává lép elő, amely során külső dizájnja még markánsabbá válik, s ugyanazon fejlesztéseket kapja, mint az R8 V10 quattro változatok**. Az itt 397 kW (540 LE) teljesítményű, V10-es középmotor, valamint a hátsókerék-hajtás a vezetés színtiszta élvezetét kínálja. Ezzel párhuzamosan érkezik a szériaközeli, ugyancsak hátsókerék-hajtású Audi R8 LMS GT4 versenyautó, mégpedig szintén új dizájnnal és jól érzékelhető menetdinamikai fejlesztésekkel. A nemzetközi GT4-kategória ügyfélsport-versenygépe a jövőben még finomabb hangolási lehetőségeket kínál a privát pilóták számára.
részletek
A nap lányai
