"Amikor a Renault Sport embereivel beszélek, mindig azt mondják, hogy lehetőségük van változtatni az erőforráson, és minden rendben lesz" - mondta Alain Prost. A homologizációs szabályoknak köszönhetően a Renault és Ferrrari számítások szerint az erőforrás 48 %-át megváltoztathatja a 2015-ös szezonra - azon dolgozni csak az idény közben nem lehet.
"Természetesen a szabályoknak nem szabad túl szigorúnak lenniük, máskülönben azok, akik az elejétől fogva mindent helyesen csináltak, örökké nyerni fognak. Erre nincs szükség a Forma-1-ben" - hívta fel a figyelmet Prost arra, hogy ha a motorbefagyasztás valóban hű lenne nevéhez, a riválisok sosem érnék utol a Mercedest. "Lehetségesnek tűnik elég jól javítani a motorokat, de még meglátjuk, hogyan alakul a helyzet."
Annak ellenére, hogy a Renault V6-osa óriási lemaradással kezdte a szezont, első számú csapatuk, a Red Bull jelenleg második a konstruktőri versenyben, a gyári istálló kivételével minden Mercedes-motoros alakulatnál jobbak.
Marco Mattiacci, a Ferrari csapatfőnöke ezzel ellentétesen rossz dolognak tartja a korlátozást, ő legszívesebben a szezon közben is dolgozna az erőforráson. "Bizonyos tekintetben változtathatnánk, hogy ne legyen annyira merev a szabály, mint jelenleg" - fogalmazott az olasz vezető.
