A tavalyi versengésből például a BMW i3-as került ki győztesen. A bajor modellnek nagyon jót is tett a nagy presztízzsel bíró díj, hiszen részben ennek köszönhetően szárnyaltak az eladásai az elmúlt egy évben.
Az idei – szűkített - listán öt típus versenyzett egymással. Az Audi A3 Sportback e-tron, a Honda Civic, a Hyundai Sonata, a Toyota Prius és a Chevrolet Volt. Ezek közül talán a Honda Civic jelölése jelentette a legnagyobb meglepetést, hiszen még csak nem is hibrid modell, hanem egyszerűen csak nagyon keveset fogyaszt (a kategóriájában). Az Audi A3 Sportback e-tron viszont hatalmas handikeppel indult az idei dízelgate kapcsán: függetlenül attól, hogy a semmi köze az elhíresült dízelmotorokhoz, furcsa lett volna, ha Volkswagen konszernhez tartozó autó nyerte volna meg a díjat. A Chevrolet sem volt igazán esélyes, hiszen már az első generáció is megkapta ezt a címet.
Az újságírói szavazatok alapján mégis a Voltnak diadalmaskodott. Az új generáció tisztán elektromos meghajtással 85 kilométer megtételére képes, a kiegészítő motorral pedig - amely egyébként csak áramot termel - a teljes hatótáv 670 kilométerre növelhető. Ráadásul a felmérések szerint sok olyan ügyfél van, akik egy munkahelyi feltöltéssel bőven 1.000 kilométer felett autóznak egyetlen tank üzemanyaggal – plusz a villamos töltéssel. Sajnos nálunk nem kapható a Volt, a Chevrolet európai kivonulása miatt. Pedig a modell sikerességét talán az jelzi a legjobban, hogy a Volt vásárlóinak 70%-a most vásárol először GM terméket.
