"Az igazat megvallva meglehetősen rossz rajtot vettem. Pozíciókat vesztettem és hátraestem a mezőnyben" - mondta Marco Wittmann, aki a harmadik rajtpozícióból egészen a hetedik helyig csúszott vissza a futam legelején. "Fontos volt, hogy nyugodt maradjak és elkerüljem az ütközéseket. Próbáltam visszaverekedni magam az élmezőnybe, de az meglehetősen kiegyenlített volt a kiállásokig. Tudtam, hogy minden lehetséges. Emiatt vigyáztam az abroncsokra, amíg mások sokat csatáztak."
A szerencse is Wittmann oldalára állt: miután a Mercedes és Audi esélyesei, Robert Wickens és Jamie Green büntetéseket kaptak, már csak Augusto Farfust kellett megelőznie, amit sikerrel teljesített is. 50 %-os győzelmi arányának köszönhetően a bajnokságban 95 pontot számlál a második helyezett Mattias Ekström 56 egységével szemben. Ha így folytatja, már Lausitzban, két futammal a szezon vége előtt bajnok lehet.
Farfus nem nyert, de a második hely idei első dobogója, ezért korántsem csalódott, sőt: "A második hely olyan, mintha győzelem lenne! Jó érzés visszatérni a dobogóra és látni, hogy az autónk ismét legelöl van. Az egyik leggyorsabb voltam az egész hétvégén. Köszönöm az RBM csapatnak, sosem adjuk fel. Gratulálok Marco Wittmannak is" - mondta a lelkes brazil, akinek már hiányozhatott a pezsgő íze: tavaly három futamot megnyert, összetettben pedig másodikként zárt, amitől jelenleg még mindig messze áll - csupán kilencedik a táblázaton.
A BMW kivételes versenyt teljesített - 1992-ben végeztek utoljára futamon az első négy helyen - de nem minden versenyzőnek volt oka az örömre. Tavaly Bruno Spengler ünnepelt a dobogó legfelső fokán, idén tizedik helye egyetlen pontot ért. "A rajtom jó volt, két pozíciót nyertem, de az első etap végén feltartottak, néha elég erőteljesen. Kifékeztek és megelőztek, habár én voltam a gyorsabb. Nem akarok kritizálni, mert okos taktika volt. De mi is hibásak vagyunk. Egyszerűen nem voltunk elég jók az időmérőn" - panaszkodott a kanadai.
