Ilyen lehet a jövő F1-es szabályrendszere Domenicali szerint
https://formula.hu/parc-ferme/40801
Miközben még az idén bevezetett szabályrendszert is folyamatosan finomhangolják a versenyzői és rajongói kritikák hallatán, már javában zajlanak a háttérben az egyeztetések a következő, vélhetően 2031-től induló ciklus kapcsán is. Az FIA-elnök Mohammed ben Sulayem már kijelentette, hogy biztosan visszatérnek a V8-as motorok, valamilyen szintű hibrid komponens pedig megmaradna, de vajon mit gondol erről az F1 vezérigazgatója?
Stefano Domenicali a nemrégiben a Formula.hu részvételével tartott kerekasztal-beszélgetés során elmondta: a technikai előírások terén az FIA-é a végső döntés, de persze az egyeztetésekbe bevonják a FOM-ot, a gyártókat, a csapatokat, a versenyzőket és a rajongókat egyaránt. Ami pedig az irányt illeti:
„Úgy vélem, a fő cél a jövő szabályrendszerével, hogy a lehető legegyszerűbbek legyenek a dolgok, hogy könnyebbek legyenek az autók, fenntartható üzemanyaggal, és persze elektrifikációval, és mindezekkel esélyt adjunk mindenekelőtt a pilótáknak, hogy bizonyos módon annyira keményen nyomhassák, amennyire csak tudják. Mivel ez volt az, amit ők kértek, minden más technikai részletet pedig meghagyok az FIA-nak, hogy előkészítsék a megfelelő csomagot.”
„Hiszem, hogy az év végéig olyan helyzetben leszünk, hogy készen álljon megvitatásra ez a csomag” – tette hozzá Domenicali, aki Ben Sulayamhez hasonlóan arra is célzott, hogy az FIA-nak abszolút jogában áll a mostani ötéves szabályciklus lejárta után akár egyoldalúan dönteni a műszaki szabályzatról, de örülnek, ha egyeztetések során jutnak közös megállapodásra az összes érintettel.
fotó: DPPI
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
F1
Szingapúri Nagydíj 17
óra MotoGP
Indonéz Nagydíj 12
óra WRC
Monte-Carlo Rali 102
nap WEC
Barcelonai 6 órás 7
nap 
Verstappen-nap, Antonelli újabb lépése
Csapattársa balesete után Kimi Antonelli újabb lépést tett a világbajnoki cím felé, de a szombat nem róla, hanem Max Verstappenről szólt Szingapúrban – a nap F1-es hírei és sztorijai.
Hírösszefoglaló
„Én csak vezetni akarok!” – Hadjar kiakadt
Párizsban is maradhatott volna, így értékelte Isack Hadjar az eddig történteket újabb műszaki hibája után, majd a sprintformátumot is bírálta.
F1
Russell: Nagyon rossz nap volt, az én hibám
George Russell elismerte, hogy saját hibája miatt esett ki a szingapúri sprinten, és ebből fakadt, hogy a baleset után újjáépített Mercedes pedig szerinte már nem működött ugyanúgy az időmérőn.
F1
|
