Brown rövidre zárta a Verstappen-pletykákat – egy időre…
https://formula.hu/parc-ferme/40703
Az elmúlt napokban egyre intenzívebbé váltak azok a pletykák, melyek szerint a Red Bull-lal egyébként 2028-ig szerződésben álló, de a jövőjéről jelenleg is tárgyaló Max Verstappen menedzsmentje a McLarennel, egész pontosan Zak Brownnal tárgyalt. Bár sajtóhírek szerint beszélgetésekre valóban sor került a felek között, méghozzá a Verstappen-tábor kezdeményezésére, de ezek nem közvetlenül egy 2027-es ülésről szóltak, inkább csak helyzetfelmérésről, ami pedig teljesen szokványos az F1-es paddockban.
Mindenesetre Brown a pénteki silverstone-i sajtótájékoztatón sokadjára is kérdést kapott a témában: „Vannak pletykák? Nincsenek egyeztetések. Általában nem beszélek a vacsoráimról, de előző este Nigel Mansell-lel ettünk együtt, ami klassz volt. Meg is nyerte ezt a versenyt jó párszor!” – viccelődött a wokingiak vezérigazgatója. „Nagyon elégedett vagyok a két versenyzőmmel, Landóval és Oscarral, és szerintem valahányszor egy olyan név előkerül, mint Maxé, mindenki izgatott lesz. Négyszeres világbajnok, de elégedett vagyok a felállásunkkal.”
Amikor a sajtótájékoztatót vezető Tom Clarkson konkrétan rákérdezett, hogy ez azt jelenti-e, hogy ha egyszer sor is kerül erre az átigazolásra, az nem mostanában fog megtörténni, Brown tömör, de minden eddiginél egyértelműbb választ adott: „Így van” – felelte, majd később egy újabb kérdésre, amely azt firtatta, hogy meddig jutottak az egyeztetések Verstappenékkel, hozzátette: „Nem haladtak sehova. Megvan a két versenyzőm, úgyhogy nincs miről beszámolni.”

Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|