WEC: Először szerzett pole-t a Glickenhaus

Kisebb meglepetést hozott az Endurance-világbajnokság 2022-es szezonjának második időmérője, a spái hatórás verseny kvalifikációján ugyanis a Glickenhaus bizonyult a leggyorsabbnak: Olivier Pla 2:02,771-es körével először gyűjtött rajtelsőséget a csapat. Ráadásul mögöttük sem a Toyoták következnek, az Alpine lett ugyanis a második a Hypercar kategóriában Matthieu Vaxiviere 2:02,999-es idejével, így Kamui Kobayashiék és Brendon Hartley-ék csak a harmadik-negyedik helyről rajtolhatnak.

Ami a többi kategóriát illeti: az LMP2-ben zsinórban másodszor szerzett pole-t Alessio Rovera az AF Corsénak, de csak 44 ezreddel múlta felül Robin Frijnst és a WRT-t. A GTE Pro időmérője kettős Porsche-sikert hozott Gianmaria Bruniékkal az élen, míg a GTE Amban Ben Keating és a TF Sport érte el a legjobb időt a pénteki edzésen. A spái 6 órás futam szombaton 13 órakor startol, s az Eurosport 2 egy jelentős részét közvetíti.

Vizsgálódott az FIA, de rendben találta a Ferrarit az imolai gumiteszt után

Az Emilia-Romagna-i Nagydíjat követően négy csapat is Imolában maradt, hogy a Pirelli 2023-as abroncsait tesztelje. Közéjük tartozott a Ferrari is, amely szerdán délelőtt Charles Leclerc-rel, délután pedig Carlos Sainzcal körözött a pályán. A kikerült képek tanúsága szerint viszont két különböző specifikációjú padlólemezt használtak az F1-75-ösön, ez pedig felkeltette a riválisok figyelmét. A szabályzat ugyanis kimondja, hogy csak olyan specifikációjú alkatrészeket lehet használni a gumiteszteken, amelyet legalább egy nagydíjon vagy az évi teszten bevetettek már.

Márpedig a Sainz-féle padlólemez esetén erről nincsenek meggyőződve az ellenfelek: a Motorsport.com információi szerint legalább két istálló vette fel a kapcsolatot az FIA-val ez ügyben, amelyek vizsgálódnak is a délután használt elem kapcsán. A Leclerc által használt délelőtti változat elvileg megegyezik a bahreini nyitányon látott verzióval. A források szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség felvette a kapcsolatot ez ügyben a Scuderiával – a dolog pikantériája, hogy bár a tempójukra nemigen nyomja rá a bélyegét, de a maranellóiak is ugyanúgy a delfinezés csillapításáért küzdenek, mint a Mercedesnél, amelynek nyilván jelentős köze van a padlólemezhez.

FRISSÍTÉS: A Motorsport.com péntek este arról számolt be, hogy az FIA a vizsgálódás és a Ferrarival folytatott egyeztetések során arra jutott, hogy a kérdéses padlólemez megfelelt a szabályoknak, miután elvileg egy az év korábbi szakaszában használt régebbi verziójú alkatrészről volt szó.

Három különböző sisakfestést használ a hétvége három napján Valtteri Bottas

Párja, Tiffany Cromwell tervezte mindegyiket: a péntekit Miami Art, a szombatit Retro, a vasárnapit pedig Pool Party névre keresztelték.

Ez fájhatott: Sainz csúnyán lefejelte a korlátot - videó

Carlos Sainz kicsit elmérte ezt a mozdulatot:

ya no solo se hostia en carrera sino también fuera de ella lfkdld carlos porfavor no me des más desgracias pic.twitter.com/LXoU7KXGg0

— ‎ini˂ (@ingriiidhdez) May 6, 2022

Megjött a videó Verstappenék őrült vízi versenyéről

Pár napja írtunk róla, hogy Max Verstappen és Yuki Tsunoda extrém járművekbe pattant a Miami Nagydíj előtt: mocsárjáró buggyknak nevezett kétéltűekbe, melyekkel egy vízi oválpályán versenyeztek. Akkor csak pár ízelítő videó volt nyilvános, most megjött a teljes kisfilm a Red Bulltól. A buliba a Supercross-bajnok Jett Lawrence és a deszkás Zion Wright is beszállt.

A safety car bánta a WTCC legutóbbi pau-i látogatását – videó

A hétvégén Pau-ban startol el a Túraautó-világkupa 2022-es idénye, s ezúttal már a legendás utcai helyszínről van szó, nem a tavaly használt Pau-Armos versenypályáról. Korábban néhány éven át még WTCC-ként versenyzett ott a sorozat, a legutóbbi, 2009-es kiírás pedig igencsak emlékezetesre sikerült. Az utcai pályán az első körben történt események miatt ugyanis beküldték a biztonsági autót – amelyet viszont nem észlelt időben az élen álló Franz Engstler, aki így belehajtott a safety carba. Íme, a sokat ismételt jelenet:

A Mercedes új hátsó szárnyát nehéz nem észrevenni

A légterelő elem alacsony leszorítóerejű specifikációjú, de nem ezzel vonja magára a figyelmet: a Miami Nagydíjra tarka színekbe öltöztették a Mercedes jótékonysági akciója révén. A dizájnt Mad Dog Jones tervezte – ő volt az, akit tavaly Hamilton megkért, hogy különleges sisakot fessen neki –, a két hátsó szárnyat pedig elárverezik a hétvége után. A bevételt az Ignite alapítvány kapja, a motorsportban való sokszínűség és befogadás elősegítése érdekében. A Mercedes kriptovaluta-szponzora jóvoltából a licitálók NFT-kre is pályáznak.

Összegraffitizték a Williams autóját

Egy helyi graffitiművész, SURGE vette kezelésbe a Williams autóját Miamiban: a végeredmény a csapat alighanem legsajátosabb F1-es fényezése lett. A karosszériára fújt képeken feltűnik a Hard Rock Stadium, egy floridai narancs, valamint egy flamingó is.

A különleges festés csak egy bemutatóautóra került fel – az alapot a 2018-as modell, az FW41 adta –, tehát versenyezni nem fognak vele. A graffiti-Williams Miami strandján lesz kiállítva a hétvége során.

Williams Racing x @illsurge

A unique livery for our FW41 showcar pic.twitter.com/gHlXOZjzSo

— Williams Racing (@WilliamsRacing) May 5, 2022

Este lesznek az F1-es edzések, íme a pénteki program

Nap közben a WEC eseményeivel foglalkozhatunk, este pedig jönnek az F1-es szabadedzések a vadonatúj floridai pályán - a Formula.hu természetesen ezúttal is a helyszínről tudósít majd. 

A pénteki program:

9:05-10:35 WEC, második szabadedzés

14:00-15:00 WEC, harmadik szabadedzés

18:20-18:50 WEC, időmérő

20:30-21:30 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)

22:00-23:00 W Series, szabadedzés

23:30-00:30 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)

A hétvége teljes programja itt megtekinthető!

fotó: dppi

Drive to Survive: Lesz 5. és 6. évad

Mióta március 11-én debütált a Formula-1-es Netflix-széria 2021-es szezont feldolgozó 4. évada, közel két hónapig nem volt hivatalos információ arról, lesz-e folytatás. Miamira időzítették a bejelentést: nem csupán az aktuális évről szóló 5. évad, hanem a 2023 eseményeit feldolgozó 6. szezon is érkezik.

A Drive to Survive-ot mostanában több kritika érte ferdítései miatt, versenyzői oldalról elsősorban Max Verstappentől, aki nem is vett részt a legutóbbi évadban. Az F1 vezetője, Stefano Domenicali ígéretet tett rá, beszél a készítőkkel, hogy a folytatás valósághűbb legyen – érdekes lesz látni, hogyan jelenik ez meg az 5. évadban.

Here's to another two years

Formula 1: Drive To Survive is renewed for Season 5 and 6!#F1 @netflix pic.twitter.com/IkWF4EWQ0L

— Formula 1 (@F1) May 5, 2022

Nyomokban a régi önmagát idézte, de úgy fest, vége a Marquez-korszaknak

A dobogóért harcolt és végső soron az ő nevéhez fűződtek a Spanyol GP egyedüli érdemi előzési kísérletei, valamint egy a védjegyének számító mentést is bemutatott, mégis sok jel utal arra, hogy a Marc Marquez–Honda kombináció már nem a régi, és talán soha nem is lesz az. A Formula Motocast legutóbbi adásában erről is beszélgettünk – a vonatkozó részt 1:05:44-től hallgathatjátok:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Egy év kihagyás után visszatér a mezőnybe a Formula-E egyik legsikeresebb csapata

Az Abt Sportsline megerősítette, hogy a 2022/2023-as kilencedik szezontól – amely egyúttal a Gen3-as autók első idénye is lesz – visszatér az elektromos formulaautós széria rajtrácsára. Az Abt a sorozat 2014-es indulása óta a mezőny része volt az Audi partnereként, később a német márka gyári csapatává is tette az alakulatot, amely számos futamgyőzelmet és Lucas di Grassi révén egy bajnoki címet is begyűjtött az évek során. Az Audi kiszállásával együtt azonban az istálló is távozott a Formula-E-ből, jövőre viszont visszatérnek, így újra 12 csapatos lesz a bajnokság.

Az Abt közlése szerint már egy gyártóval meg is állapodtak a hajtásláncról, további részleteket azonban sem ezzel, sem a pilótafelállással kapcsolatban nem árultak el egyelőre.

Új motort és MGU-K-t kap Miamira Leclerc, a Ferrari új padlólemezt és hátsó szárnyat is hoz

Az olasz Motorsport információi szerint előre eltervezett motorcserét hajt végre a Ferrari Charles Leclerc-nél a Miami Nagydíjra. A portál úgy tudja, hogy a pontversenyt vezető monacói pilóta egy új erőforrást kap a hétvégére, ráadásul ezt egy fejlesztéssel is megtoldja a csapat: az új programozású MGU-K-t is bevetik a maranellóiak, amit minden csapat egyszer módosíthat az év során.

Azért csak Leclerc kap új motort, mert Carlos Sainznál már Imolára cseréltek a melbourne-i kiesés után és a csapat erre a hétvégére tervezte a friss erőforrás beszerelését - nem megbízhatósági, pusztán stratégiai okokból.

A Ferrari ezen felül is több fejlesztést hoz: a Pirelli-teszten kipróbáltak már egy új padlólemezt és egy módosított hátsó szárnyat is hoztak erre a pályára, összességében tehát egy jelentősebb csomaggal készültek annak ellenére, hogy a kommunikációjuk szerint csak Barcelonára érkeznek a komolyabb fejlesztések. A padlólemez fejlesztések a hírek szerint nagyon hasonlít a Red Bulléhoz és a pattogás csökkentését szolgálhatja.

Mit szóltok Lando Norris kosárlabdás sisakjához?

A brit pilóta mutatta be az új, meglehetősen extrém sisakját:

Montoya: A miami időjárást ismerve Maxra tenném a pénzem

Az amerikai versenyzés egyik nagy figurája, Juan Pablo Montoya állást foglalt a nagy kérdésben a Miami Nagydíj előtt: ki nyeri az első futamot a metropoliszban?

„Nedves pályával a legnagyobb nyertes Max Verstappen lenne. Nagy előnyben lenne, hiszen rendkívül erős és otthonosan mozog az esőben. Ha viszont száraz, inkább a Ferrarira raknám a pénzem” – mondta a Vegas Insidernek az F1-ben hét nagydíjat nyerő Montoya. Kisebb vacillálás után mégiscsak Verstappenre bökött a hétvége favoritjaként: „Ha az imolai Max Verstappent látjuk itt, akkor a Ferrari és Leclerc küszködni fog, hogy legyőzzék. Ha jellemző lenne rám a fogadás, valószínűleg Maxra tenném a pénzem, különösen a miami időjárást ismerve.”

A Formula-E bajnokának nem tetszik teljesen a Gen3, ezért újratervezte

Lucas di Grassi, a széria 2016-17-es győztesének egyik érdeklődési köre a pályák és versenyautók tervezése. A brazil elismeri, a Monaco ePrix-n bemutatott, élesben következő szezonban bemutatkozó Gen3-as versenygép jól néz ki, de el tudna képzelni dögösebb és agresszívabb kinézetet neki – ezért egy grafikus, Chris Paul segítségével újratervezte a jármű elülső részét.

Di Grassi három módosítást hajtott végre: komplexebb első szárnyat tervezett, kormányozható borítást tett a kerekekre, melyek az aerodinamikai hatékonyságot is növelik, továbbá szűkebbre vette a karosszéria első részét és orrkúpot. A változások akkor látványosak, ha egymás mellé tesszük a két autót:

A világ leggyorsabb versenykerékpárján dolgozik a Red Bull

Nemrég mi is írtunk róla, hogy új szintre emelte kapcsolatát a Red Bull és a BMC, de valójában már 2018 óta zajlik az együttműködés a Red Bull Advanced Technologies és a svájci kerékpárgyártó között. A felek célja, hogy megalkossák a világ leggyorsabb versenykerékpárját: ezen dolgoznak a Red Bull Advanced Technologies aerodinamikai szakemberei, akik CFD-technológiával és szimulációkkal segítik a BMC szakembereit a tervezés során az optimalizálásban.

A projektnek – amelyben a kerékpáros legenda, az olimpiai érmes és többször Tour de France-szakaszgyőztes Fabian Cancellara is részese – meg is van az első gyümölcse, a képeken látható, egyelőre név nélküli kerékpár képében, amely a hétvégén a 2021-ről elhalasztott Ironman-világbajnokságon méreti meg magát a BMC Red Bull-támogatott triatlonistájával, Patrik Nilssonnal a nyeregben.

Két hétszeres bajnok állt össze golfozni

Lewis Hamilton és a hétszeres Super Bowl-nyertes Tom Brady alkottak csapatot egy szerdai jótékonysági eseményen: saját sportjának két kiválósága az egyik szponzor szervezésében látogatott el a 18-lyukas Miami Beach Golf Clubba, ahol két kihívást kellett teljesíteniük: a leghosszabb és a lyukhoz legközelebbi ütést. Ellenfeleik egy másik amerikai focista, Marcus Allen, valamint Brandon Okpalobi, egy alapítvány elnöke voltak. A játékkal hátrányos helyzetű gyerekek számára gyűjtöttek.

Hamilton állítása szerint három év óta először fogott golfütőt a kezében, és hozzátette, azért inkább maradna a versenyzésnél. Öniróniát megcsillogtatva elmondta: végre nyerni fog valamit idén.

A szerda esti nyitóünnepséggel kezdetét vette a Miami Nagydíj

Háromnapos versenyhétvégék ide vagy oda, Miamiban már szerda este kezdetét vette a program. Ekkor tartották a nyitóceremóniát, melyen minden versenyző és csapatfőnök egyszerre jelent meg a színpadon. Néhány pillanat az eseményről:

A night to remember in Miami

Now, let's get this weekend STARTED! #MiamiGP #F1 @f1miami pic.twitter.com/oOiXS6Zn3p

— Formula 1 (@F1) May 5, 2022

Lots of love for our American owned @HaasF1Team at home!

And Guenther, of course #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/J2VwkO0sRf

— Formula 1 (@F1) May 5, 2022

„Joant sokkolták a történések és aggódik”

Bár hivatalos megerősítés még nem érkezett erről, de egybehangzó értesülések szerint a Suzuki úgy határozott, hogy a 2026-ig érvényben lévő szerződése ellenére az idei szezon végén távozik a MotoGP-ből. Ez nemcsak rengeteg csapattagot érint negatívan, akik elveszítik a munkájukat, hanem a versenyzőket, Joan Mirt és Alex Rinst is, akikkel kapcsolatban néhány hete még az volt a hír, hogy mindkettejükkel hosszabbítanának. Így viszont kérdésessé vált a jövőjük, s bár Mirről azt pletykálják, hogy a Repsol Hondánál köthet ki Pol Espargaro helyén, a 2020-as világbajnok menedzsere, Paco Sanchez egy Twitch-közvetítésben elárulta, hogy a spanyolt is hidegzuhanyként érték a fejlemények:

„Sokan mondják, hogy Mir a Hondához vagy a Yamahához megy, de az igazság az, hogy Joan készen állt hosszabbítani a Suzukival. Valójában eléggé előrehaladott állapotban voltak a tárgyalások. Ott akart maradni, mindig is ez volt a prioritás. Most meg kell értenünk, mi történik és megvizsgálnunk az alternatívákat. Amit elmondhatok, hogy sokkolták a történtek és aggódik” – idézi a GPOne.com Mir menedzserét, aki azt is elmondta, hogy hivatalos értesítést még ők sem kaptak a gyártó felsővezetésétől a kiszállásról.

Arról, hogy miként boríthatja fel a MotoGP-t és a pilótapiacot a Suzuki döntése, a Formula Motocast friss adásának első felében mi is részletesen beszéltünk:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!