Annyira zűrzavaros volt az időmérő, hogy Leclerc összekeverte Monzát Spával

"Pole-pozíció Spában. Micsoda összevisszaság volt ez a Q3! Pedig megvolt bennünk a potenciál, hogy a másik autóval is feljebb végezzünk. De a pontokat holnap osztják" - írta napösszegző Twitter-posztjában Charles Leclerc az Olasz Nagydíj időmérője után. 16 perccel később kapott csak észbe, és írta be a javítást, miszerint természetesen Monzáról beszélt. De hát ez van, amikor egy versenyző sikeres: ha mindenhol pole-t szerez, idővel összemosódnak a helyszínek! 

Emlékeztető: Motorsporthíradó ma 13 órakor

A magyar autóversenyzés magazinműsora hétvégén jelentkezik: a tartalomban riport a túrkevei autókrosszról és Slovakia Ringen tartott gyorsasági versenyről, beszámoló a ralikrossz Európa- és világbajnokság legutóbbi fordulóinak magyar szerepléseiről, stúdióvendégként pedig Szabó Zsolt érkezik, aki a TCR Europe legutóbbi hétvégéjén a M1RA színeiben versenyzett.

Kiss Norbertet polgárőrré avatták

Méghozzá Blahó László parancsnok tett így a Heves megyei Kompolton.

Karácsony volt a versenybíróknál: mindenki megúszta figyelmeztetéssel az időmérős káoszt

Csak közel öt órával a leintés után vált hivatalossá az Olasz Nagydíj időmérőjének végeredménye, méghozzá azzal, hogy nem változott a sorrend.

A monzai versenybírók utolsóként Nico Hülkenberget, Lance Strollt és Carlos Sainzt vették vizsgálat alá, velük kapcsolatban merült fel az a gyanú, hogy a Q3 hajrájában az autók sorának elején állva a megengedettnél jobban lelassítottak, ezzel feltartva a többieket is. Végül mindhárman csupán figyelmeztetést kaptak, miután elismerték, hogy szükségtelenül lassan haladtak, de azzal indokolták a tettüket, hogy szélárnyékot akartak szerezni maguknak a mért körükre. A versenybírók a problémát felismerve végül nem is a versenyzőknek csaptak oda igazán, hanem az FIA-t szólították fel a közleményben, arra kérve a szervezetet, hogy találjon megoldást a hasonló szélárnyékolási káosz elkerülésére.

Így hát minden vizsgált versenyző megtarthatta a pozícióját. Hülkenberget még az 1-es kanyar indokolatlan levágása miatt is számonkérték, de büntetés nélkül megúszta, mint ahogy Sebastian Vettel is a feltételezett pályaelhagyást. Valtteri Bottas piros zászló alatt teljesített körét pedig nem is kellett vizsgálni, hiszen az FIA tudatában volt a helyzetnek, amit meg is magyarázott.  

A WTCC egyszer már megcsinálta: Amikor senki sem ért fel a gyorskörre

Nem példa nélküli, amit az Olasz Nagydíj időmérő edzésen a Formula-1-ben láttunk: egy másik világbajnoki szintű autósport-szériában, a WTCC-ben 2013-ban történt egészen hasonló a Salzburgringen, ahol Monzához hasonlóan a szélárnyék kulcskérdés. Akkor Ausztriában egyre lassított és lassított mindenki, hogy hátul maradjon a sorban, voltak, akik igyekezetükben, hogy az elöl haladó Gabriele Tarquini mögött maradjanak, még egymásnak is ütköztek. A leintés pillanata akkor még csúfosabban alakult a pilótákra nézve: csupán az utolsó kanyarban haladtak, amikor már lengett a kockás zászló.

Annak idején a büntetés sem maradt el: nem kevesebb, mint 14 pilótát rendeltek be a versenyfelügyelők, akiket különböző mértékben szankcionáltak: volt, aki megúszta, Gabriele Tarquini viszont mindkét versenyre 12 helyes hátrasorolást kapott. A Q2 12 résztvevője közül csak kettőt nem büntettek, a normál rajtrácsos első futamon a kvalifikáció ötödik és tizedik helyezettje indult az első két rajtkockából.

Íme a 2013-as események a pályáról és a bokszfalról nézve:

Tömegbaleset: minden autó ugyanott úszott fel a vízen

A dániai DS3 Cup túraautós bajnokság és a Silkeborg mellett található Jyllands-Ringen versenypálya a legritkább esetben kerül be a hírekbe, ez a mostani viszont egy ilyen eset. Egészen szürreális és ijesztő tömegbaleset történt, amikor az esőben gyors egymásutánban 11 autó ugyanabban a kanyarban csúszott a kavicságyba, végül többen is egymás hegyén-hátán landolva. A versenyt leállították, a szervezők jelentése szerint egy versenyzőt kellett vizsgálatok miatt kórházba szállítani, a többiek sértetlenek maradtak.

Still waiting for a new timetable - no track activity at the moment due to the barrier damage and recovery needed after this mess pic.twitter.com/dWYYgFiZ8x

— Neil Hudson (@neilhudson) September 7, 2019

That was a weird day at Jyllandsringen. DS3 Cup aftermath from where I was at Turn 1, and one of the remnants returned to the paddock after the day was done. pic.twitter.com/a6Hnxlg0CY

— Neil Hudson (@neilhudson) September 8, 2019

Vizsgálat alatt a lassúsági időmérő résztvevői

Az Olasz Nagydíj szombatja alighanem az egész F1-történelem egyik legbizarrabb időmérős végkifejletét hozta: az egymás szélárnyékára ácsingózó pilóták közül olyannyira nem akart senki legelöl haladni az utolsó Q3-as menetre, hogy végül Carlos Sainz (és a körét már nem erőltető Charles Leclerc) kivételével senki nem érte el időben a rajtvonalat - a kockás zászlót belengették, így hét pilóta nem kezdhette meg utolsó mért körét. 

Szinte az eset után azonnal jelezte is az FIA, hogy vizsgálat alá helyezi az időmérőn történteket, vagyis az azokat kiváltó versenyzőket. Van ugyanis egy szabály, amely kimondja, hogy egy maximális időlimithez még az időmérős felvezető körben is tartaniuk kell magukat a pilótáknak, most azonban felmerült a gyanú, hogy ezt többen is megsértették.

Nem ez az első hasonló eset ezen a monzai hétvégén: pénteken a Formula-3 időmérőjét meg is szakították piros zászlóval, a versenyirányítás ugyanis elfogadhatatlannak tartotta a kizárólag egymás szélárnyékára apelláló versenyzők viselkedését.

Két „utolsót” is hozott a 10 évvel ezelőtti Olasz Nagydíj

Egyrészt a Brawn, másrészt annak versenyzője, Rubens Barrichello is utolsó győzelmét aratta a Formula-1-ben.

10 years ago at Monza…@rubarrichello and Brawn GP notched their final F1 wins

What a season that was! #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/hrRPJZVr1Q

— Formula 1 (@F1) September 6, 2019

Ha furán néz ki, de működik, akkor az nem fura

Egészen elmés megoldás ez arra, hogy hogy juttasson el valaki két abroncsot A pontból B-be.

Truckie skillz #HaasF1 #ItalianGP pic.twitter.com/rNCpU4kLc0

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) September 6, 2019

Újabb, egészen ijesztő baleset, ezúttal az F3-ból, és szerencsés végkimenetellel

Az olasz hétvége F3-as betétfutamán az ausztrál Alex Peroni hajtott rá egy hurkaszerű rázókőre, majd autója abban a pillanatban megállíthatatlanul felrepült a levegőbe. Az eset végén Peroni és autója a gumifal élével találkozott, az ausztrálnak viszont a hírek szerint szerencsére semmilyen komoly baja nincs.

Az esettel kapcsolatban Mitch Evans is kifakadt Twitteren, aki egészen egyszerűen fogalmazott: „Ki az Isten gondolta, hogy jó ötlet a Parabolica külsejéhez hurka rázókőt helyezni?”

A történtek fényében másodlagos tény, de a futamot a bajnoki éllovas Robert Svarcman nyerte, ezzel növelte előnyét Jehan Daruvala előtt, aki egyébként pont mögötte futott be másodikként. A dobogóra még Marcus Armstrong állhatott fel.

Frissítés Peroni állapotáról.

Peroni is very lucky to escape severe injuries after this horrific crash. #F3 (via @darcyf1) pic.twitter.com/9iz2GQSh5g

— F1 Feeder Series (@F1FeederSeries1) September 7, 2019

Who the hell thought it was a good idea to plant a sausage kerb on the outside of the parabolica? Just put grass and gravel back for god sake. Good to see Peroni walk away from that, scary accident #F3

— Mitch Evans (@mitchevans_) September 7, 2019

Kőkemény buli van a Racing Point garázsában

A csapat hozza a szokásos humort Twitterén az Olasz Nagydíj hétvégéjén is.

Morning shenanigans... We’re all mad here!

If you don’t have @MadnessNews in your playlist you’re doing it wrong!#MakeItCount #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/FrdkQZ2DbD

— SportPesa Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) September 7, 2019

Szeptemberi Motorsporthíradó most vasárnap 13 órakor

A magyar autóversenyzés magazinműsora hétvégén jelentkezik: a tartalomban riport a túrkevei autókrosszról és Slovakia Ringen tartott gyorsasági versenyről, beszámoló a ralikrossz Európa- és világbajnokság legutóbbi fordulóinak magyar szerepléseiről, stúdióvendégként pedig Szabó Zsolt érkezik, aki a TCR Europe legutóbbi hétvégéjén a M1RA színeiben versenyzett.

Nico Rosberg munkatársat keres, te is jelentkezhetsz az álláshirdetésre

Formula-1-es világbajnokok a legritkább esetben szoktak YouTube-videóban kollégákat toborozni, de a közösségi médiában rendkívül aktív Rosberg most pontosan ezt teszi: egy videográfussal szeretné bővíteni saját kis csapatát, az álláshirdetést pedig az alábbi videóban teszi közzé. További részletek és jelentkezési kritériumok ide kattintva olvashatók a különleges munkára való jelentkezésről.

Időmérő az F1-ben, futam az F2-ben és az F3-ban, időmérő és futam is a Superbike-ban - ez a szombati menü

Hogy mire érdemes figyelni szombaton? Mutatjuk: 

10:00-10:20 Superbike, harmadik szabadedzés

10:30-11:15 Formula-3, első futam (13:05-től M4 Sport)

12:00-12:25 Superbike, Super Pole (14:20-tól, a futam előtt Eurosport 2)

12:00-13:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)

15:00-16:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport)

15:00-15:40 Superbike, első futam (Eurosport 2)

16:45-17:50 Formula-2, első futam (23:10-től M4 Sport)

fotó: dppi

Azért van olyan Ferrari-szurkoló, aki megőrül Vettelért

Lehet, hogy alaposan behorpadt Sebastian Vettel hírneve az utóbbi évben, ettől még van olyan szurkoló, aki kezet csókol neki, ha közel kerülhet hozzá - a Sky Sports tette közzé az alábbi videót:

Che festa in Piazza Duomo
Tifosi in delirio per i piloti #Ferrari #SkyMotori #F1 #Formula1 #EssereFerrari #ScuderiaFerrari90 #SF90 #Ferrari90 @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/bpILODPifw

— Sky Sport F1 (@SkySportF1) September 5, 2019

A szerelőknek is be kell melegíteni az F1-ben

Körülbelül ezt mutatja be a Haas csapata.

Uhm... @HaasF1Team? #monza #f1 #formula1 #ItalianGP pic.twitter.com/378IrqZJIA

— Steven de Jel (@sdejel) September 5, 2019

Kiderült, mikor és hol tartják Anthoine Hubert temetését

Jövő kedden, szeptember 10-én temetik Anthoine Hubert-t, tudta meg a formula.hu Monzában az elhunyt versenyző menedzserétől. A szertartásra a Párizstól délnyugatra található Chartres-ban kerül sor.

A francia Hubert múlt szombaton, a Formula-2 spa-francorchamps-i versenyhétvégéjének főfutamán halt bele a második körben történt balesetben szerzett sérüléseibe. 

Vettel elmondta, hogy miben különbözik leginkább Leclerc Raikkönentől

A csütörtöi sajtótájékoztatón megkérdezték Sebastian Vetteltől, hogy mennyiben más a kapcsolata mostani csapattársaával, Charles Leclerc-rel, mint volt az utóbbi években Kimi Raikkönennel.

"Öhm... több szó" - hangzott a tömör, megmosolyogtató felelet a négyszres világbajnoktól.

Who would you rather have a meeting with?

Charles or Kimi? #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/occ2PUxg9f

— Formula 1 (@F1) September 5, 2019

A Ferrari egykori pilótái a motorhome bejárata felett

A Scuderiát 90 évvel ezelőtt alapította Enzo Ferrari, az évfordulót pedig az Olasz Nagydíjon is hangsúlyozza a csapat. A motorhome bejárata feletti óriási rajzon szemlátomást minden korábbi Ferrari-pilótát feltüntettek. Kiket ismertek fel?

Még Norrist is ennyi rajongó veszi körbe Monzában

Minden oldalról elzárták a menekülési utat, kiabáltak, aláírásra váró tárgyakat dugtak az orra alá. Lando Norris viccelődve jegyezte meg a posztolt videóban: „Ugye tudjátok, hogy nem én vagyok Valentino Rossi?”

You do know I’m not actually @ValeYellow46, right? #ItalianGP pic.twitter.com/GhYYRVYYEe

— Lando Norris (@LandoNorris) September 5, 2019