DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 7. hétfő

„Sokkolná” IndyCar-riválisát, ha Herta nem jutna F1-es üléshez

Pato O’Ward biztos benne, hogy Colton Herta azért vállalta be a Formula-2-es váltást, mert benne van a pakliban, hogy a száguldó cirkuszban kössön ki. Az IndyCarban futamokat nyerő és korábban bajnoki dobogón végző amerikait az F1-be jövőre tizenegyedik csapatként érkező Cadillac leigazolta tesztpilótának, és mivel Herta álma továbbra is a Formula-1, elhagyja a tengerentúli szériát és a Hitech színeiben a Formula-2-ben fog szerepelni – részben a szuperlicenszpontok gyűjtése, részben a közeg megismerése céljából.

A vele az IndyCarban éveken át együtt versenyző O’Ward remek véleménnyel van Hertáról: „Nagyon tehetséges. Nagyszerű versenyző volt az IndyCarban, és a legjobbakat kívánom neki” – nyilatkozta a McLaren kötelékeibe tartozó, velük F1-es szabadedzéseken is szereplő mexikói a Racer szaklapnak. „Azt hiszem, sokkolna, ha nem látnám egy Formula-1-es ülésben 2027-ben. Nem hiszem, hogy meglépné ezt a váltást, ha ez nem lenne benne a pakliban számára. Rendkívül izgatott vagyok miatta, és igazán szeretném, ha jól teljesítene, mert ő fogja reprezentálni az IndyCart.”

„A feladat óriási. A gumik mások. Az autó sokkal rosszabb, mint az IndyCarban, szóval egyértelműen visszalépés lesz az autó képességeit és az érzetet illetően” – tette hozzá az F2-t illetően O’Ward. „Mint mondtam, sokkolna, ha csak azért lépné meg ezt, hogy ezt csinálja. Határozottan tudom… nos, nem tudom, de bízom benne, hogy ez a helyzet, hogy lesz F1-es ülése, különben nagyon fog neki hiányozni az IndyCar. Tudom, hogy fog.”

herta-indycar-1

Volt mivel megtölteni a Bahreini Nagydíj hétperces összefoglalóját

Az első körök csatározásai, Hamilton és Vettel összecsapásai, a német megpördülése, majd Leclerc drámája – ezek és még számos esemény megtalálható a vasárnap délutáni verseny hivatalos összefoglalójában.

(A videó átkattintás után tekinthető meg.)

Így fulladt Vettel napja katasztrófába (videó)

Miután a későbbi futamgyőztessel többször is összecsapott, Sebastian Vettel elhúzott Lewis Hamiltontól és a második pozíció felé haladt (ekkor még Charles Leclerc érinthetetlennek tűnt). A kiállások második köre után azonban Hamilton ismét utolérte Vettelt, és miközben megelőzte a németet, a ferraris megforgott. Hatalmas pechje volt, ugyanis defektet kapott, a bokszba tartva pedig első szárnya is leszakadt.

 

Beckham volt vasárnap a legnagyobb sztár a pályán

A visszavonult labdarúgó tűnt fel a Bahreini Nagydíjon, aki pedig tehette, lépten-nyomon fotózkodott vele – az alábbi képeket a Red Bull, Ferrari és McLaren töltötte fel.

Senki nem mutatta még be olyan részletesen a versenyzői szobáját, mint most Hamilton

Lewis Hamilton körbekalauzolta a kamerát abban a szobában, amit a versenypályán való tartózkodása során használ otthonaként. Bemutatta az ott elhelyezett szinte összes holmiját a különböző méretű headsetektől a hat pár cipőjéig.

1991, Michael Schumacher és a rózsaszín bicikli

Nem mindennapi (és nem is mindenévi) múltidézéssel rukkolt elő a DTM Twitter-fiókja. Az alábbi képek 1991-ben ezen a napon készültek a Mercedes téli edzőtáborában - Schumacher akkor, még F1-es debütálása előtt a Mercedes kötelékébe tartozott, és abban az évben rajthoz is állt két DTM-hétvégén. 

D2-Yjl8WsAAGi2U

D2-YlPoWsAEgoWf

Kipróbálnátok a vízen repülést? Az autóversenyzőknek még ez is benne van a programban!

Repülődeszka? Nem biztos, hogy van már hivatalosan is elfogadott magyar neve a flyboardnak, mindenesetre ez az az eszköz, amit az Audi FE-csapatának pilótái, Lucas di Grassi és Daniel Abt kipróbáltak, amikor Hainan szigetén jártak a legutóbbi futam alkalmával. Azért mondjon ki, mit akar, ez menő.

Amikor Ericsson balesete kizavarta a mentőst a WC-ről

Az IndyCar austini hétvégéjének egyik legviccesebb elkapott jelenete: a szabadedzésen Marcus Ericsson a falnak csúszott, ami mögött egy mobilvécében éppen az ott állomásozó mentős végezte a dolgát. A csattanás hallatára - persze az is lehet, hogy épp akkor végzett -, gyorsan kirohant, de szerencsére nem volt szükség az ő bevetésére.

Ricciardo nekiment a falnak a szponzor irodájában, majd ráfogta Verstappenre

Az egész úgy kezdődött, hogy még az Ausztrál Nagydíj után Daniel Ricciardo ellátogatott az egyik személyes szponzorának a főhadiszállására, ahol előbújt belőle a gyerek, és egy kis járgánnyal elkezdett száguldozni a folyosón.

Viszont ahogy az az ilyen viccesnek szánt élethelyzetekben történni szokott, jött is a baj: mint hogy az irodát elsősorban nem autóversenyzésre tervezték, Ricciardo az egyik merész kanyarvételénél nekikoccant a fal sarokrészének, látható repedést okozva rajta. A megbotránkozás pillanatai:

A Renault pilótája azonban gyorsan kivágta magát a szorult helyzetből, miután odaírta a repedés fölé, hogy "bocsánat, Verstappen volt", ezzel egyébként újabb rongálást végezve a falon, de hát ez már kit érdekel!

D1-Sqe0X4AE4fzj

Amikor Albon már nagyon unta az aláírásosztást, átfestette magát Zorróvá

Mondjuk ezek után az lett volna a minimum, hogy autogramként belevág egy nagy Z betűt.

D25zKBbXQAEDUMF

D25zJNzXQAAthTk

„Grandissimi!” - Nézd újra Leclerc első pole-ját

Az benne a szép, hogy akárhányszor nézzük meg, mindig az első marad.

Kubica autója ledobta magáról a kamerát, de ettől se lett gyorsabb

Sőt, nem hogy segített, a lengyel szerint még negatívan is befolyásolta az autó viselkedését, hogy az orráról lerepült a kamera a Q1 végén. "Az biztos, hogy az elvesztett kamera nem segített az utolsó körömben, de csak egy pozíció múlott ezen" - mondta a lengyel, aki csupán négy századmásodperccel volt lassabb a másik Williamsben ülő George Russellnél, így viszont ugyanúgy az utolsó helyről fog rajtolni a Bahreini Nagydíjon, mint tette azt két hete Melbourne-ben.

A videóban a 18. másodperc magasságában jön az ominózus pillanat.

Vettel úgy csinált a büntetéssel, mint Hosszú Katinka a 200 vegyes világcsúcsával

Megúszta.

Gyorsan döntés született Vettel vizsgálatának ügyében, csupán 45 perc telt el a beidézésről szóló dokumentum és az ítélethirdetés publikálása között. Ez annak is köszönhető, hogy a versenybíróknak nem kellett sokáig tanakodniuk, a német pilóta beszámolója és a rendelkezésükre álló adatok alapján hamar megállapították, hogy Vettel tette semmiféle büntetést nem érdemel, így minden további nélkül megtarthatja a Bahreini Nagydíj időmérőjén megszerzett 2. helyét is.

A közlemény összefoglalja a történteket:

„A versenybírók áttekintették az időmérés adatait és meghallgatták az 5-ös autó pilótáját (Sebastian Vettel), valamint csapatának képviselőjét. A versenyző azt állította, hogy gyorskört kezdett meg, ám az 1-es kanyarba érkezve csúnyán elfékezte mindkét első kerekét. Ekkor megszakította a gyorskört, ám mivel az autón komoly vibráció jelentkezett (ahogy azt a telemetria is alátámasztja), nem tudta tartani azt a sebességet, ami az 1:55,0-s köridő teljesítéséhez kellett volna a két biztonsági autós vonal között.”

D27ZX9-WkAERl72

Vizsgálják Vettel eredményét túl lassú vezetés miatt

Akár Sebastian Vettel Bahreini Nagydíj időmérőjén szerzett 2. helyezése is veszélyben lehet, mialatt a versenybírók annak próbálnak utánajárni, megszegett-e a német egy szabályt a Q1 során. Persze nem a gyorskörén haladt túl lassan, hanem az egyik levezető körében: a sportszabályzat 27.4-es pontja kimondja, hogy a pilóták a pályán való tartózkodásuk során sohasem vezethetnek szükségtelenül lassan, vagy bármi olyan módon, ami potenciális veszélyt jelenthet más versenyzőkre vagy bármely személyre. Ezt konkrét időlimithez is kötik, így a versenyigazgató, Michael Masi pénteken közölte is a pilótákkal azt a maximális időt, amely alatt minden fel- és levezető kör során is körbe kell érni a pályán, azaz a rajta kijelölt két biztonsági autós vonal között.

Eközben egy másik ítéletet már meg is hoztak a versenybírók egy ennél egyértelműbb ügyben: Romain Grosjean három rajthelyes büntetést kapott Lando Norris Q1-es feltartásáért, így a francia a 8.-ról a 11. helyre csúszik vissza, míg Kimi Raikkönen, Norris és Daniel Ricciardo nyernek egy-egy pozíciót.

vettel_2

Így sem igazán mutatták még be F1-es pályát

Charles Leclerc-nek egy fém Bahreinen kellett végigvezetnie egy karikát, a lehető legkevesebbszer hozzáérve a pályához. Mit ne mondjunk, elég jól sikerült, kevés hibával, ráadásul még a beszédre is tudott mellette koncentrálni.

 

Lando Norris számára igen kedves helyszín Bahrein

Az akkor még F2-ben versenyző angol rögtön a szezonnyitót megnyerte az arab országban - mindössze karrierje harmadik versenyén a sorozatban!

 

Négy éves már Vettel első ferraris futamgyőzelme

Ugyanekkor Max Verstappen az F1 történetének legfiatalabb pontszerzője lett. A 2015-ös Maláj Nagydíj összefoglalója:

A Sauber élt, él és élni fog: most épp gokartcsapatot indított

Az 1993 óta ismert F1-es istállót ugyan idéntől átkeresztelték Alfa Romeóra, de a legendás svájci csapatalapító, Peter Sauber neve ezzel még nem tűnt el az autósport palettájáról, sőt, a jelek szerint csak most kezd terjeszkedni igazán! Ismeretes, hogy a Formula-2-ben felvette a Sauber Junior Team nevet a Charouz, egy friss bejelentésből pedig azt is megtudhattuk, hogy elindult a Sauber Karting Team nevű gokartcsapat is. A WSK Euro Seriesben debütálnak ezen a héten az alábbi két fiatal versenyzővel, Dexter Pattersonnal and Joshua Dufekkel.

D218DeqWwAAJ0nk

Megjelent az első elektromos cigit hirdető felirat a McLarenen

Melbourne-ben a szigorú ausztrál törvények miatt fülét-farkát behúzta az újabban alternatív dohányreklámokban utazó McLaren és Ferrari, Bahreinben viszont már szabadabban garázdálkodhatnak szponzoraik az autók felületén. A McLarenek oldalán feltűnt hatalmas Vype felirat a British American Tobacco elektromos cigarettáját népszerűsíti. Vajon ezek után ha lerobban Carlos Sainz vagy Lando Norris motorja, akkor a füstnek is vanília aromája lesz?

Hülkenberg és Giovinazzi akkorát csattantak az edzésen, hogy az még futamon is durvának számítana

Az első edzés végén történt ez a szinte még a néző számára is fizikai fájdalmat okozó ütközés a Renault és az Alfa Romeo között, miután kerekeik összeértek, amikor az olasz váratlanul beesett belső íven. A versenybírók vizsgálták is az esetet, de végül mindenki megúszta a büntetést.

Az Audi zárta a legjobb idővel a WTCR közös tesztjét

Pénteken a Leopard Racing Audiját vezető Gordon Shedden autózta a legjobb időt a WTCR évnyitó sajtórendezvényével egybekötött teszten, a brit pedig ezzel a kétnapos gyakorlás összesítését is az élen zárta. Tassi Attila összesítésben a 8. lett, míg a helyszínről érkező adatok alapján Michelisz Norbert pénteken nem körözött.

A pénteki eredmény:

D213PcGWwAAb-so

 

Az összevont eredménylista a két délelőtt és a két délután legjobb köridőivel:

EasyCapture1_7