„Dalra fakadt” Hamilton kutyája, a gazdája egy ital mellől küldi az erőt

Lewis Hamilton kutyája, Roscoe hallhatóan megpróbált egy jót karaokezni a háttérben szóló zenére, a Mercedes világbajnok F1-es pilótája pedig egy pohár ital mellől küldi a "pozitív hullámokat" követőinek.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

So I’m not sure what my mum was listening to but my buddy Roscoe loves to sing to whatever. @roscoelovescoco #bestbulldog

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Jún 17., 2019, időpont: 12:58 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Happy Sunday everyone. Sending you positive waves

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Jún 16., 2019, időpont: 2:12 (PDT időzóna szerint)

Visszanézhető a hétvégi Ralihíradó

A Ralihíradó hétvégi műsorában beszámoltunk a sportág legfontosabb eseményeiről és volt egy stúdióvendégünk is - az adás egyben visszanézhető:

Raikkönen lazán felpattant egy repülőgép szárnyára

Csak lazán: az Alfa Romeo F1-es világbajnoka kiváló képet posztolt közösségi oldalán.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Chilling.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Jún 17., 2019, időpont: 12:05 (PDT időzóna szerint)

Így néz ki egy ralis eljegyzés

Amikor a pilóta a versenyautóból kiszállva hajtja végre a tervet... gratulálunk és sok boldogságot kívánunk!

Utólag kizárták a kategóriagyőztest a Le Mans-i 24 órásról

A futam utáni ellenőrzésen derült ki, hogy a #68-as rajtszámú Ford üzemanyagtankja nem felelt meg a szabályoknak, így utólag kizárták a Sebastien Bourdais-Joey Hand-Dirk Müller triót a versenyből. Az egység a GTE Pro kategória negyedik helyét szerezte meg, ezzel a legjobb fordos teljesítményt hozta, legalábbis a pályán.

A vizsgálatok során ugyanis az derült ki, hogy a tank 97,83 literes, a szabályok szerint pedig maximum 97 liter üzemanyag férhet bele. A Ford azzal magyarázta a hibát, hogy otthon, az Egyesült Államokban még megfelelő volt a tank, azóta viszont változott egy-két dolog az autón és Európában már nem volt meg a megfelelő eszközük ahhoz, hogy pontosan bekalibrálják. A csapat egyébként fellebbezhet.

Viszont valószínűleg erre túl sok oka nincs: ugyanis a GTE Amatőr kategóriát megnyerő #85-ös Fordot pontosan ugyanezért az okért, ugyanígy kizárták utólag - szintén a tank térfogatával volt probléma. A Keating autója tehát hiába nyerte utcahosszal a kategóriát, elvették tőle a győzelmet...

fotó: dppi

Vajon a ralifanok videón is lelkesednek a nagy ugrásokért, vagy ilyesmi csak a helyszínen átélve az igazi?

Döntsétek el nekünk ezt a szerkesztőségünkön belül kialakult dilemmát, amelyben jelenleg a főnök 1:2-es hátránnyal is vezet!  

Újabb hazai raliverseny maradhat el

Idén volt már gond az orfűi futammal márciusban, a májusi ISEUM Rali pedig el is maradt, így eggyel kevesebb versenyből áll az ORB szezonja. A Rallye Szakági Bizottság friss közleménye pedig egy újabb futamot érint:

Lemondott a népszerű F1-es sajtófőnök, Matteo Bonciani

Nemcsak a legmagasabb, de a legnagyobb életvidámságot sugárzó olasz is ő volt a paddockban az utóbbi években. Bonciani Jean Todthoz és Ross Brawnhoz hasonló utat járt be az F1-ben: tagja volt a Ferrarinak az évezred elején produkált sikerkorszak alatt, majd sajtófőnöki pozíciójával feljebblépett, és az elmúlt nyolc évben már az FIA kommunikációs igazgatójaként ténykedett. Nevéhez kötődik az F1 nyitottabbá válása a sajtó, így közvetve a széles nyilvánosság felé is. Bonciani tanácsadóként marad kapcsolatban az FIA-val, helyét Olivier Fisch és Tom Wood vették át már néhány versennyel ezelőtt.

„Most, hogy közel egy évtizedet töltöttem az FIA-nál, ebből nyolcat végigutaztam a Formula-1-gyel, elérkezett az idő, hogy lassítsak és új kihívásokat keressek. Kiváltságos helyzetben voltam azáltal, hogy a sport, a technológia és a média világának legnagyobb elméivel dolgozhattam együtt. Az F1-es kollégáimra második családként tekintek, mindannyian nagyon fognak hiányozni” - mondta közleményében Bonciani. És igen, az alábbi közös képe Raikkönenékkel azon a bizonyos tavalyi FIA díjátadón készült!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

With “MY” favourite Driver #fiaprizegiving #st Petersburg : you have kept me busy man!!

Matteo Bonciani (@matteo.bonciani) által megosztott bejegyzés, Dec 8., 2018, időpont: 12:43 (PST időzóna szerint)

A FIFA belépett az FIA-ba

Különös együttműködés jött létre a világ két nagy sportszövetsége között: Gianni Infantino, a Nemzetközi Labdarúgó Szövetség elnöke Párizsba látogatott, ahol a Nemzetközi Automobil Szövetség első emberével, Jean Todttal találkozott. A két egymástól nagyon különböző sportág vezetői nem sportszakmai témákról beszélgettek, hanem olyan fennköltebb dolgokról, amik minden ember életét átszövik: Infantino felvételt nyert az FIA által létrehozott, a közutak biztonságossá tételét segítő szervezet bizottságába, de Todttal arról is tanácskoztak, hogyan tudnák egyesíteni erőiket az oktatás terén.

Giovinazzi átvette a Bandini-trófeát

A hétvégén tartották az éves rendszerességgel sorra kerülő F1-es díjátadót az olaszországi Brisighellában, amely során ezúttal Antonio Giovinazzit tüntették ki. Ahogy azt a hagyomány megköveteli, az Alfa Romeo pilótája F1-es versenyautójával érkezett meg a helyszínre, a Faenzát Brisighellával összekötő közúton végighaladva. A megelőző években versenyzőtársai közül Valtteri Bottas és Max Verstappen kapta meg ezt a díjat, és jó ómen lehet Giovinazzi számára az is, hogy a Lorenzo Bandini-trófeával jutalmazott pilóták közül szinte mindenki győzelemig vitte karrierje során: csak Ivan Capelli (1992), Alexander Wurz (1999) és Bruno Senna (2012) voltak a kivételek, de a dobogóról is csak utóbbi maradt le.

Kilenc éve kapta fel a fejét a világ két magyar versenyzőre

Kilenc évvel ezelőtt, 2010 júniusában írt a világsajtó két magyar pilótáról, Michelisz Norbertről és Kiss Pál Tamásról. Előbbivel kapcsolatban kiemelték, hogy öt év alatt az online versenyzéstől a túraautó-világbajnokság mezőnyéig jutott és azt írták, hogy a Zengő Seat Leonjaival elért eredményei miatt ő lehet az, aki veszélyeztetni Baumgartner Zsolt szerepét, mint a legismertebb magyar autóversenyző. Kiss Pált is nagyon dicsérték, mint feltörekvő formaautós tehetséget - jó visszagondolni ezekre...

Saját régi F1-es autójába botlott Jenson Button

"Amikor a Rodeo Drive-on cirkálok Beverly Hillsben és egy régi baráttal találkozom. A Williams FW22 volt az első, amellyel belekóstoltam az F1-be 2000-ben! Nagyon kicsinek tűnik a mai F1-es autókhoz képest, a hangja viszont szenzációs volt a V10-es motorral. Nagyon hálás vagyok Sir Frank Williamsnek és Patrick Headnek, hogy lehetőséget adott a 19 éves önmagamnak az F1-ben. Igen, tudom, hogy ezen itt 9-es szám van, ami Ralf Schumacheré volt, de jó esély van rá, hogy én is versenyeztem vele, mert cserélgettük az autókat szezon köben" - írta az alábbi fotóhoz Jenson Button a közösségi oldalán.

Videón, ahogy Lorenzo kiüti a versenyből Rossit, Vinalest és Doviziosót is

Még a barcelonai MotoGP-futam első szakaszában jártunk, amikor Jorge Lorenzo a 10-es kanyarban elcsúszott, magával sodorva Andrea Doviziosót, Maverick Vinalest és Valentino Rossit is. A legfontosabb hír ezzel kapcsolatban, hogy bár például Vinales súlyos szankciót követelt volna honfitársának, a felügyelők végül úgy döntöttek, nem büntetik Lorenzót – ellentétben például az Aleix Espargarót kiütő Bradley Smithszel.

"Nem elegendő egy bocsánatkérés jelenleg: elnézést kell kérnem, nagyon sajnálom, de megértem, hogy ez most nem elég. De a mentségemre szóljon, hogy ez a fajta kanyar korábban is sok gondot okozott, és a jövőben is fog még” - mondta Lorenzo. Azt is elmondta, hogy megpróbált személyesen is elnézést kérni az érintettektől. Először a Ducati bokszához sétált át, ahol Doviziosótól és Gigi Dall’Ignától is bocsánatot kért, a Yamahánál azonban nem találta a versenyzőket, így többek között Massimo Meregallival beszélt az incidensről.

Ilyen volt az 1906-os Francia Nagydíj

Méghozzá Le Mans-ban. Szenzációs felvétel.

Háromperces hangulatvideó az idei Le Mans-ról

Némi visszatekintés, csak röviden:

Az ex-F1-es kommentátor 60 évesen kacérkodik a versenyzéssel

A Formula-1-es nagydíjak jól ismert szereplője – a mikrofon másik oldaláról, kommentátorként és riporterként – az egykor 158 nagydíjon rajthoz állt Martin Brundle.

A brit elmondta, hogy tavaly rajthoz állt egy GT4-es versenyen Aston Martinnal, jelenleg pedig azzal a gondolattal kacérkodik, hogy magasabb kategóriákban is kipróbálja magát. Mint elmondta, most, hogy betöltötte 60. életévét, ingyen utazhat busszal, valamint bronz versenyzői minősítést kapott (a 60 éves versenyzők automatikusan ebbe a besorolásba kerülnek korábbi eredménytől függetlenül). A bronz versenyzők pedig, mondta Brundle, kedvező feltételek mellett szerepelhetnek LMP3-ban és LMP2-ben…

Több büntetés után a pályán harmadik versenyző győzött a ralikrossz-világbajnokságon

A Kanadai Nagydíjat is túlszárnyalta (alulmúlta?) a ralikrossz-vb, ahol büntetés döntött a győzelem sorsáról. Az esős elődöntők és döntő Hellben, Norvégiában nagy fordulatokat tartogattak: a finálét vezető Liam Doran autója az utolsó körben lelassult, így Anton Marklund a nyerő modellnek nem nevezhető Renault Megane-nal megszerezte első győzelmét a WRX-ben Kevin Hansen és Niclas Grönholm előtt.

Hansen és Grönholm összeért a döntő közben, amiért a peugeot-s svédet büntették 1 másodperccel: a második hely a finnhez került, Hansen harmadik pozícióba csúszott vissza.

A versenyt követő műszaki vizsgálat során azonban szabálytalanságot találtak a nyertes Marklund autóján: a lökhárító tartórúdjának falvastagsága a megengedett maximális 1,5 mm helyett 1,96 mm volt.

A szabálytalanság miatt Marklundot diszkvalifikálták nem csupán a döntő, de a teljes hétvége eredményeiből: a szárazon leggyorsabb Grönholm örökölte meg a győzelmet – szintén az elsőt pályafutása során – Hansen és az ilyen módon első dobogós eredményét szerző Janis Baumanis előtt.

Ha már Kevin Hansen és Grönholm neve szóba jött, érdemes hozzátenni, hogy a finn most visszakapta, amit korábban elvettek tőle: a szezonnyitón, Abu Dhabiban ő ért célba az első pozícióban, de ugyancsak egy kontaktért megbüntették, így akkor Hansen ölébe hullt az elsőség.

Váratlanul sok F1-es személyiség tűnt fel a Spice Girls koncertjén

Az újra összeálló Spice Girls turnéjának zárásaként Londonban, a Wembley Stadionban koncertezett. Az előadáson a dobok mögött rövid epizódszerepre feltűnt Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke: a kapcsolódási pont persze Geri Halliwell, az együttes tagja és Horner felesége.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

It’s Wembley so I had to have a go at this tune!!! Can you hear what it is??

De nem ez volt az egyetlen F1-hez köthető furcsaság a koncerten: a szintén Red Bull alkalmazásában álló Max Verstappen és Helmut Marko, de még a 88 éves Bernie Ecclestone is Spice Girls-pólóban feszített.

Stoffel Vandoorne-nak bejött a WEC-re váltás

A Formula-1-ből kiszorult belga előbb a Formula-E-ben helyezkedett el, ahol korlátozott sikereket ugyan elért – egy dobogót és egy pole-pozíciót –, de inkább csalódást keltő szezont teljesít.

A 2018/19-es WEC-szezon két utolsó versenyére, a spái 6 órásra és a Le Mans-i 24 órásra az SMP Racing LMP1-es csapatához csatlakozott, Jenson Button helyére, orosz csapattársaival, Vitalij Petrovval és Mihail Aljosinnal pedig mindkét alkalommal harmadik helyen értek célba. A Le Mans-i bronz ráadásul egy kisebb futamgyőzelemmel ér fel, hiszen a két Toyota befogására az SMP-nek nem volt esélye. (Spában az egyik Toyota kiesett és egy Rebellion végzett Vandoorne-ék előtt.)

A belga már most ígéretet tett rá, hogy a következő szezonban újra versenyezni fog Le Mans-ban.

WE DID IT! After 24H of RACING we finished 3rd in Le Mans! What a crazy race! Thanks to everyone at SMP and my team mates @vitalypetrov @mikhailaleshin for the amazing job. I AM coming back! #LeMans pic.twitter.com/d4K6V5BeOc

— Stoffel Vandoorne (@svandoorne) 2019. június 16.

Grosjean bepillantást engedett az irodájába

A francia F1-es pilóta a Haas "fülkéjéről" osztott meg egy képet a közösségi oldalán azzal a kommenttel, hogy "nem rossz munkahely":