DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. július 25. szombat

MotoGP: Így pontoztuk a versenyzők barcelonai teljesítményét

Bár a Formula Motocast ezúttal nem jelentkezik futamértékelő adással, a következő műsor a San Marinó-i GP után érkezik (hiszen rendre a dupla fordulók második állomása után készülünk műsorral), az idén bevezetett versenyzői pontozás így sem maradhat el. A műsor két állandó stábtagja, Balogh Tamás és Ferenci Péter ezúttal is 1-től 10-ig terjedő skálán értékelte a motorosok teljesítményét, a két pont átlagából pedig kijött a végső pontérték.

A legmagasabb pontszámot, konkrétan a 9-est három versenyző kapta tőlünk: a két Marquez testvér – Alexnek csupán a sprinten elszenvedett bukása miatt nem járt a maximális érték –, illetve a Yamahával erőn felüli első rajtsort, sprintdobogót és ötödik helyet szállító Fabio Quartararo. Kiemelendő még Enea Bastianini remeklése is, aki első KTM-es pódiumát jegyezte, de viszonylag erős hétvégét produkált gyári márkatársa, a futam gumiválasztását elszúró Pedro Acosta, valamint a hondás Luca Marini is.

Az pedig aligha meglepő, hogy a szokásos nevek mellett Francesco Bagnaia és Franco Morbidelli is a legalacsonyabb pontszámot kapók között szerepel: előbbi a vasárnapi felzárkózását leszámítva tragikusan szerepelt Barcelonában, míg utóbbi ugyan jól kvalifikált, viszont a sprinten és a versenyen is elesett és büntetést gyűjtött be.

Ducati Team     KTM Factory  
Marc Marquez 9   Pedro Acosta 7,5
Francesco Bagnaia 3,5   Brad Binder 5,5
         
Gresini Ducati     Tech3 KTM  
Alex Marquez 9   Maverick Vinales 5
Fermin Aldeguer 4   Enea Bastianini 8,5
         
VR46 Ducati     Monster Yamaha  
Fabio di Giannantonio 6,5   Fabio Quartararo 9
Franco Morbidelli 3,5   Alex Rins 4
         
Aprilia Racing     Pramac Yamaha  
Marco Bezzecchi 6,5   Jack Miller 4
Jorge Martin 6   Miguel Oliveira 6
Lorenzo Savadori 3,5      
      Honda HRC  
Trackhouse Aprilia     Joan Mir 5
Raul Fernandez 6   Luca Marini 7,5
Ai Ogura 7,5   Aleix Espargaro 4,5
         
      LCR Honda  
      Johann Zarco 6
      Somkiat Chantra 2,5

motogp-start-barcelona-1

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Amikor a Gilles Villeneuve-tetoválás olyan élethű, hogy szinte várjuk, mikor mászik le a bicepszről

Egy újságíró figyelt fel rá egy rajongó karján a Formula-E 2017-es montreali hétvégéjén.

Ha ezt a schumacheri rekordot is meg akarja dönteni, Hamiltonnak 2021-ben is maradnia kell

13 éve ezen a napon, 2006. június 16-án Michael Schumacher megnyerte a Francia Nagydíjat Magny-Cours-ban. Hogy miért különleges ez? Mert 8. alkalommal tette ezt meg, és ennyiszer egyetlen pilóta sem tudott még győzni ugyanazon a nagydíjon, sem pedig ugyanazon a pályán. Az ő felbukkanása előtt 6 jelentette a rekordot mindkét tekintetben, de Schumacher a magny-cours-i 8-as mellé jegyez még 7-7 győzelmet Montrealban és Imolában is. 

Lewis Hamilton azonban ebben a tekintetben is elkezdett közeledni hozzá: a brit idei kanadai győzelmével szintén megszerezte 7. sikerét a montreali pályán, és 2020-ban akár egyenlíthet is Schumacherrel ezen impozáns rekordtábla élén, ám ha az első ember akar lenni, aki kilencsszer állhat fel az F1-ben ugyanannak a dobogónak a tetejére, azt csak újabb szerződéshosszabbítással érheti el, leghamarabb 2021-ben. Az idei szezonban pedig hátra van még a Hungaroring, ahol Hamilton szintén hetedik győzelméért száll harcba, hogy szintre hozza önmaga számára a magyar pályát a kanadaival.

 

Egy pályán aratott legtöbb győzelem:

Michael Schumacher Magny-Cours 8
Michael Schumacher Montreal 7
Michael Schumacher Imola 7
Lewis Hamilton Montreal 7
Ayrton Senna Monaco 6
Michael Schumacher Spa-Francorchamps 6
Michael Schumacher Barcelona 6
Michael Schumacher Suzuka 6
Lewis Hamilton Hungaroring 6
Lewis Hamilton Sanghaj 6
Lewis Hamilton Silverstone 6

schumacher-magny

1,91! Akárhogy számolják, a Red Bull már megint megdöntötte a kerékcsere rekordját

Első etapjának végén Pierre Gasly alatt olyan sebesen cserélték ki a négy abroncsot a Brit Nagydíjon, hogy az még a lassított felvételen is szélsebesnek érződik!

A Red Bull szerelőgárdája évek óta a mezőny leggyorsabb kerékcserélői közé tartozik, többször is javították már meg a rekordot és nyaldosták a 2 másodperc alatti időket. Most az F1 hivatalos oldala közölte, hogy ez bizony tényleg csak 1,91 másodpercig tartott. 

A kör, amivel Hamilton megviccelte Bottast

Amikor már mindenki elkönyvelte, hogy a friss lágy gumikon Valtteri Bottas elvette a plusz egy pontot Lewis Hamiltontól Silverstone-ban, a brit másképp gondolta és az agyonhasznált keményebb keveréken, az utolsó körben megdöntötte csapattársa csúcsát, így ezt a vigaszdíjat is elvette tőle.

Vajon Sainz vagy Norris olvas jobban a másik szájáról?

A McLaren két pilótájának az a feladat jutott, hogy a másik által felolvasott mondatot kellett megfejteni úgy, hogy közben nem hallottak belőle semmit.

Ogier-vel szerezte első ralis élményét Gasly

A Red Bull pilótáját még a Francia Nagydíj előtt vitte el egy körre Citroen WRC-jével a hatszoros világbajnok Sebastien Ogier – a francia első ralis élményével az AFM Ralihíradó júliusi adása is foglalkozott.

„Ezek voltak az első benyomásaim a ralizásról, mert eddig csak épített pályákon versenyeztem, amióta elkezdtem gokartozni, aztán együlésesekkel folytattam. Szerettem volna a versenyzésnek ezt a formáját is megtapasztalni, és azt kell mondanom, hogy nagy hatást tett rám. Maga az autó, a vezetési stílus, az irányítás, és mindennek tetejébe az, hogy Seb mellett ültem, és láttam, hogy mennyire odateszi magát. Tényleg nagy élmény volt” – mondta el Gasly.

Frusztráció, öröm, baleset: így szólt a csapatrádió Silverstone-ban

A Brit Nagydíj legjobb rádióüzenetei ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthetők!

Ricciardónak megdönthetetlen bizonyítéka van arra, hogy Hülkenberg nem elég vicces

Ha valakinek még bírja a gyomra Ricciardo altesti poénjait a legutóbbi után, itt van még egy a Brit Nagydíjról. Amikor a CNN feltette neki azt az erősen provokatív kérdést, hogy szerinte ő vagy csapattársa, Nico Hülkenberg-e a viccesebb, a következőt válaszolta:

"Hát ő német, szóval egyáltalán nincs humora. Körülbelül annyira vicces, mint egy liftben a szellentés. Ezt a csatát határozottan én nyerem a hét minden napján!"

Mennyire ismerik csapattársai Robert Józef Kubicát?

Ha a teljes név stimmel is, akkor is akadt még jó pár olyan kérdés a lengyel csapattársa, George Russell, és a Williams tesztpilótája, Nicholas Latifi számára, amiről nem sok fogalmuk volt. Nem is csoda, hiszen a brit 1998-ban, a kanadai pedig 1995-ben született, vagyis olyan 8-11 évesek voltak (és alighanem saját gokartozásuk kötötte le őket a legjobban), amikor Kubica 2006-ban már az F1-ben debütált.

11 hónappal balesete után ismét autóval száguld Robert Wickens

Mint azt a múlt héten bejelentette, az IndyCar torontói futama előtt, azaz saját hazai versenyhétvégéjén egy teljesen kézi vezérlésre átalakított Honda NSX-et vitt körbe a pályán a kanadai, ami első igazán száguldása volt tavaly poconói gerincsérülése óta. Wickens a menyasszonyát vitte magával erre a rendkívüli utazásra.

Sárga sapkája van és élő adásban tökön vágja Carlos Sainzt – na, vajon melyik pilóta lehet az?

Hiába húzta le a fejét a kamera objektívje előtt, Daniel Ricciardót már önmagában az lebuktatta, hogy rajta kívül senki másnak nem jutna eszébe ilyesmi. Carlos Sainz éppen a spanyol tévében beszélt még a Brit Nagydíj előtt, de a protokollra fittyet hányva rögtön az ausztrál után sietett, hogy egy fenékbe billentéssel viszonozza a gesztust.

A verseny záró szakaszában aztán a két pilóta a pályán is egymásra talált, csatájuk végén Sainz megszerezte a 6. helyet Ricciardo előtt. A McLaren pilótája utólag a következő kommentárt fűzte az alábbi videóhoz: "A jobb oldali golyóm még abban az utolsó 12 körben is fájt."

Megnősült hazánk egyetlen gyorsaságimotoros világbajnoka

Talmácsi Gábor, a 125 köbcentis kategória 2007-es győztese sportolói Facebook-oldalán tette közzé az örömteli hírt:

 

Ti a kilowattot vagy a lóerőt szeretitek jobban?

Lucas di Grassit, az elektromos autóversenyzés nagykövetét nem lehet átverni ezzel a kérdéssel, ugyanis rögtön rávágta, hogy a két szó ugyanúgy a teljesítmény meghatározására szolgál, csupán más-más mértékegység szerint. A Formula-E braziljának az alábbi videóban szegeztek neki egy halom eldöntendő kérdést, így megismerhetjük preferenciáit a versenyzésben és az élet más területein.

Szabadedzésen történt előzés miatt esett neki Sato Bourdais-nek

Az IndyCar torontói versenyhétvégéjének egy ártalmatlan időszakában robbant ki ezt a test-test elleni harc Takuma Sato és Sebastien Bourdais között a bokszutcába. A japán azon húzta fel magát, hogy francia riválisa megelőzte őt a harmadik szabadedzés végén, amikor egy piros zászlós leállás után a mezőny tagjai utolsó gyorskörükre készültek. A bokszba való visszaparkolásuk után Sato egyenesen Bourdais-hoz ment és rángatni kezdte őt, a két pilóta lökdösődése pedig akár komolyabbra is fordult volna, ha nem választják szét őket a körülöttük állók.

Perez hiába nyomogatta a kormányát, nem működött

Sergio Perez és Nico Hülkenberg ütközéséről kevesen beszéltek a Brit Nagydíj után, főlg úgy, hogy végül versenybalesetnek nyilvánították a döntéshozók. A mexikói azonban úgy érezte, magyarázattal tartozik, ehhez pedig videót is mellékelt: "A biztonsági autó alatt tönkrement a kormányom, a fékerőegyensúly pedig túlságosan is az első kerekekre tolódott, amit nem bírtam visszaállítani. Nem tudtam eléggé lefékezni az autót, ezért ütköztem Hülkenberggel" - írta a mexikói. 

Buemi az időmérőn esett ki a bajnoki csatából, Vergne-nek a 12. rajthely is kényelmes

A Formula-E szezonzárójának napján mindenkit egyetlen kérdés foglalkoztat: Jean-Eric Vergne behúzza a bajnoki címet a papírforma szerint, vagy valami csodás fordulatnak lesz szemtanúja New York közönsége? Erre a csodára még három pilótának is esélye volt az időmérő előtt, de egyaránt szélsőséges körülményekre volt szükségük, hiszen Sebastien Buemi 26, Mitch Evans 25, Lucas di Grassi pedig 22 pontra van a tabellán Vergne-től.

A hétvége második futamának rajtrácsát meghatározó kvalifikáció ezért kulcsfontosságú volt a három kihívó számára, ám a szabály most sújtotta őket igazán fájdalmasan, hiszen a tabella élmezőnyének tagjaiként elsőként kellett kihajtaniuk időmérős körükre, így egyiküknek sem sikerült igazán jó kört futnia. Vergne a 12., di Grassi a 11., Evans a 8. lett, a közülük leggyorsabb Bueminek azonban hajszál híján, a 6. helyen sikerült becsorognia a superpole-ba. A Nissan svájcijának azonban a pole-ért járó három pontra is szüksége volt ahhoz, hogy megmaradjon matematikai esélye a bajnoki címre, és bár első kihajtóként tisztességes kört futott, később Robin Frijns és Alexander Sims is gyorsabb tudott lenni nála, így Buemi az időmérőn szállt ki a csatából. A pole a BMW Andrettit vezető Simsé lett, a szezon során első alkalommal.

Még mindig háromfős lesz azonban a bajnoki csata a 22:00-kor kezdődő évadzáró futamon, ám könnyen lehet, hogy Vergne-nek ezúttal sem kell törnie magát (illetve a másik értelmezésben akár ugyanúgy törheti is magát, mint szombaton), hiszen di Grassinak győzelem, Evansnek pedig győzelem és a leggyorsabb kör egy pontja is kellene a bajnoki címhez, ami pedig a mezőny sűrűjéből rajtolva aligha lesz egyszerű.

A vasárnapi időmérő végeredménye:

EasyCapture4

Elhunyt a Hungaroring Classic egyik sportszakmai közreműködője

A mogyoródi pálya által kiadott közleményben olvashatunk a tragikus eseményről: „A Hungaroringen rendezett autóverseny vasárnapi napján tragikus rosszullét után a főépületben elhunyt a verseny egyik sportszakmai közreműködője. A mentők néhány percen belül a helyszínre érkeztek a pályakórházból, ám kétórás küzdelem árán sem tudták helyreállítani a 39 éves sportszakember keringését. A Hungaroring mélyen együttérez a családdal, kollégákkal és barátokkal. Az elhunyt munka iránti elkötelezettségét példának tekintjük, állandó vidámságát örökre megőrizzük.” (fotó: Hungaroring Classic Media)

hring-classic-1

Így ütközött, majd kért elnézést Vettel

A szenzációs csatákat hozó Brit Nagydíj egyik csúcspontja volt, amikor a Max Verstappen ellen visszatámadni igyekvő Sebastian Vettel felöklelte a Red Bullt. A német a leintés után csapatától és a hollandtól is elnézést kért – mutatjuk ezeket meg persze magát az ütközést is:

 

 

 

Már nem csapattársak, de a kémia változatlan Ricciardo és Verstappen között

A Sky Sports kamerái előtt futott össze az idén már a Renault-nál versenyző ausztrál és a továbbra is a Red Bullt erősítő holland. A kérdésre, hogy hiányoznak-e egymásnak, Ricciardo nemes egyszerűséggel annyit felelt, hogy „sosem kedveltem a srácot”, ám itt még nem volt vége egymás ugratásának – íme, a teljes jelenet: