„Zéró elégedettséggel” tölti el a negyedik hely a „rosszul vezető” Russellt
https://formula.hu/parc-ferme/39707
Hiába maradt le éppen csak a dobogóról az F1-es Holland Nagydíjon, George Russell mégsem örült a negyedik helyének. A Mercedes britjének eseménydús futama volt, amely egy pontján koccant is az őt merész manőverrel előző Charles Leclerc-rel, de az ott begyűjtött autósérülésétől függetlenül is úgy érezte a pilóta, hogy rosszul teljesített vasárnap Zandvoortban:
„Hogy őszinte legyek, zéró elégedettséggel tölt el a negyedik hely ezután a verseny után” – idézi Russelt a Crash.net. „Rosszul rajtoltam és rosszul vezettem. Aztán Charles megelőzött, rossz volt a tempóm, amibe nyilván belejátszott a Charles-lal történt ütközésben szerzett sérülés: amiatt körönként egy másodpercet veszítettem. szóval egyáltalán nem volt jó móka, és roppant szerencsés vagyok, hogy negyedik lettem.”
„Reméled, hogy amikor visszatérsz egy szünetről, kicsit könnyebb lesz, de a Formula-1 sosem ilyen. De sok szempontból nem volt jó futam, és meg kell néznünk, miért volt ez. A tény az, hogy sok csapat között aprók a különbség, és egy olyan pályán, mint ez, ahol nagyon nehéz előzni, a pályapozíció kulcsfontosságú, ahogy az időmérő és a bokszstratégia is. A szerencse… Charles peches volt a biztonsági autó időzítésével, mi pedig minden mással szerencsések.”

Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|