Tsunoda úgy érzi, fejlődik és közeledik Verstappenre
https://formula.hu/parc-ferme/39632
Hiába esett ki ismét a Q1-ben az időmérőn, majd maradt le messze a pontszerzésről, Yuki Tsunoda látott biztató pontokat az F1-es Magyar Nagydíj hétvégéjében. Mármint a maga részéről, mivel a Red Bullnak ezúttal az alaptempója is pocsék volt, amit jól jelez a csapattárs Max Verstappen kilencedik helye. A japán ugyanakkor úgy érzi, hogy közeledik a négyszeres világbajnokra: a kvalifikáció első fázisában például csak másfél tizedre volt tőle, számára ez mégis kiesést jelentett.
„Nyilvánvaló, hogy csapatként küszködtünk ezen a hétvégén. Ezért bár csak egy tizedre voltam, nem jutottam be a Q2-be” – értékelt Tsunoda, akit a MotorsportWeek.cm portál idézett. „Úgyhogy papíron nem látszik jónak, ugyanakkor szerintem biztató, amit eddig csinálok. A kisebb különbség azt mutatja, hogy fejlődést érek el.”
„Miután sokkal közelebbi csomagot kaptam Maxéhoz, azóta eléggé világosan látszik, hogy főleg a rövid etapokon közelítek Maxra. A szombati időmérőn láthattuk valószínűleg a legkisebb különbséget az utóbbi négy évben, amire szerintem a csapat is büszke volt, és én is az lehetek. Úgyhogy csak folytatom, amit eddig csináltam” – fogalmazott a Red Bull pilótája, hozzátéve, hogy vasárnap kisebb sérülés is hátráltatta, ezért végzett csupán a 17. helyen.

Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|